Valkyrie: il North American Xb-70: Il bombardiere supersonico pesante e sfortunato degli USA

Recensioni dei lettori

Il libro presenta un esame dettagliato dell'aereo XB-70, della sua progettazione, del suo sviluppo e del contesto storico in cui è stato creato, comprese le politiche della Guerra Fredda e le sfide ingegneristiche. Sebbene sia stato lodato per la ricerca approfondita e le ricche illustrazioni, alcuni lettori lo hanno trovato denso di dettagli tecnici, potenzialmente eccessivi per i lettori occasionali.

Informazioni eccezionali sull'XB-70, ampiamente illustrate con fotografie uniche. Il libro fornisce un contesto storico dettagliato, approfondimenti sulle sfide ingegneristiche e copre un aereo affascinante con una storia complessa. È ben studiato, ricco di informazioni e una buona lettura per gli storici dell'aviazione.

I dettagli tecnici possono sopraffare i lettori occasionali, con ampie sezioni piene di citazioni esaustive e specifiche intricate che sminuiscono la narrazione complessiva. Alcuni hanno ritenuto che la storia politica fosse poco sviluppata e che il libro avrebbe potuto beneficiare di un migliore editing per ridurre le minuzie irrilevanti.

(basato su 114 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Valkyrie: The North American Xb-70: The Usa's Ill-Fated Supersonic Heavy Bomber

Contenuto del libro:

Negli anni Cinquanta, quando Elvis Presley spaccava il mondo con Hound Dog e gli Stati Uniti puntavano a diventare l'unica superpotenza mondiale, alla North American Aviation, nel sud della California, si progettava un incredibile bombardiere strategico a Mach-3. Il concetto era nato dal desiderio del generale Curtis LeMay di avere un bombardiere pesante con il carico di armi e la portata del B-52 subsonico e una velocità massima superiore a quella del bombardiere medio supersonico, il B-58 Hustler.

Se i piani di LeMay si fossero realizzati, ci sarebbero stati 250 Valkyry in volo; sarebbe stato l'apice della sua ricerca del bombardiere strategico definitivo gestito dallo Strategic Air Command americano. Il progetto era un salto nel futuro, che si spingeva oltre in termini di materiali esotici, avionica e centrali elettriche. Tuttavia, nell'aprile del 1961, il Segretario alla Difesa McNamara bloccò il via libera alla produzione del B-70 a causa della rapida escalation dei costi e della ritrovata capacità dell'URSS di distruggere gli aerei ad altissima quota con i missili o con il nuovo caccia Mig-25.

Ciononostante, nel 1963 furono approvati i piani per la produzione di tre velivoli di ricerca ad alta velocità e la costruzione procedette. Nel settembre 1964 il primo Valkyrie, ora ricodificato A/V-1, si alzò in volo per la prima volta e in ottobre divenne supersonico.

Questo libro è la descrizione più dettagliata della progettazione, dell'ingegneria e della ricerca che hanno portato a questo stupefacente aereo. Il libro è ricco di dettagli inediti, fotografie e testimonianze di chi ha avuto a che fare con il progetto.

Sebbene non sia mai stato messo in produzione, questo gigantesco velivolo a sei motori divenne famoso per la sua tecnologia rivoluzionaria e per le spettacolari immagini catturate durante un fatale servizio fotografico aria-aria, quando un osservatore Starfighter entrò in collisione con il Valkyrie A/V-2 che si schiantò nel deserto del Mojave. La perdita del velivolo, costato 750 milioni di dollari, e di due vite umane ne bloccò lo sviluppo futuro, anche se ci furono diversi tentativi di riprogettarlo come aereo di linea per competere con il Concorde europeo".