L'auto socialista

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Titolo originale:

The Socialist Car

Contenuto del libro:

In tutto il blocco sovietico, dagli anni '60 fino al crollo del comunismo, l'automobile ha esemplificato la tensione tra gli imperativi ideologici delle autorità politiche e le aspirazioni dei cittadini comuni. Per questi ultimi, l'automobile era il biglietto per la libertà personale e un pezzo dell'immaginario paradiso dei consumi dell'Occidente.

Per le autorità, l'auto personale era uno spazio privato e mobile che sfidava i presupposti più elementari della collettività. L'"auto socialista" - e la cultura automobilistica che le si sviluppò intorno - fu il risultato di un compromesso sempre instabile tra l'ideologia ufficiale, le risorse disponibili e i desideri di una cittadinanza sempre più inquieta. In The Socialist Car, undici studiosi provenienti dall'Europa e dal Nord America esplorano in modo vivido e dettagliato l'interfaccia tra l'automobile e i Paesi socialisti di Stato dell'Europa orientale, compresa l'URSS.

Oltre al metallo, al vetro, alla tappezzeria e alla plastica con cui sono state fabbricate le Ladas, le Dacia, le Trabant e altri modelli ancora esistenti ma ormai invecchiati, l'auto socialista ha incarnato i desideri e i compromessi, le speranze e le delusioni degli europei dell'Est. L'auto socialista rappresentava sia l'aspirazione a superare il divario tecnologico tra il primo mondo capitalista e il secondo mondo socialista, sia il sogno di migliorare la mobilità personale e lo status.

Alcune caratteristiche dell'automobile - carenze e privilegi, liste d'attesa e mancanza di credito immediatamente disponibile, inadeguatezza di strade e autostrade - prevalevano in tutto il blocco sovietico. In questa storia collettiva, gli autori mettono da parte il ridicolo e la nostalgia per cercare di capire l'automobile socialista nel suo contesto.

Collaboratori: Elke Beyer, Istituto svizzero di tecnologia; Valentina Fava, Helsinki Collegium for Advanced Studies e Università di Helsinki; Luminita Gatejel, Istituto universitario europeo, Firenze; Mariusz Jastrzab, Università Kozminski; Corinna Kuhr-Korolev, Università di Bochum; Brigitte Le Normand, Indiana University Southeast; Esther Meier, Università delle Forze Armate Federali, Amburgo; Kurt Mser, Istituto di Tecnologia di Karlsruhe; Gyrgy Pteri, Università Norvegese di Scienza e Tecnologia, Trondheim; Eli Rubin, Western Michigan University; Lewis H. Siegelbaum, Michigan State University.