Auto per compagni

Recensioni dei lettori

Il libro “Cars for Comrades” di Lewis Siegelbaum offre un'esplorazione dettagliata dell'industria automobilistica sovietica, concentrandosi sulla sua storia, sulla produzione e sull'impatto sulla società sovietica. Il libro è stato elogiato per la sua ricerca esaustiva e per la prospettiva unica sulla proprietà delle auto nel contesto della vita sovietica, ma le critiche sottolineano la mancanza di immagini e illustrazioni delle auto stesse.

⬤ Panoramica storica completa e dettagliata dell'industria automobilistica sovietica.
⬤ Approfondimenti unici sull'intersezione tra il possesso di automobili e la società sovietica.
⬤ È una risorsa preziosa per chi è interessato alla storia dell'automobile e agli studi sovietici.
⬤ Scritto da un autore esperto, che fornisce profondità all'argomento.

⬤ Mancanza di elementi visivi, come immagini di auto russe, che ha deluso alcuni lettori.
⬤ Alcune critiche riguardanti l'applicazione di stereotipi americani nelle interpretazioni sociologiche.
⬤ Illustrazioni monocromatiche e sgranate, inadeguate per gli appassionati di visuale.

(basato su 11 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Cars for Comrades

Contenuto del libro:

L'automobile e il comunismo sovietico erano una strana coppia. Il simbolo per eccellenza della potenza economica e del consumismo americano non ha mai raggiunto lo status di icona come motore del progresso comunista, in parte perché rappresentava una scomoda sfida ad alcuni presupposti fondamentali dell'ideologia e della pratica sovietica. In questo libro ricco e spesso spiritoso, Lewis H. Siegelbaum racconta la vita dell'automobile sovietica e nel contempo ci offre una nuova prospettiva sulla storia e sul destino dell'URSS stessa.

Basato su fonti che vanno dagli archivi ufficiali di Stato ai cartoni animati, dalle riviste per appassionati di auto ai film popolari, Cars for Comrades ci porta dalla costruzione delle enormi Detroit sovietiche, emblemi della fase utopica della pianificazione sovietica, all'odierna Togliatti, dove il destino dell'ultimo stabilimento automobilistico russo è in bilico. L'ampio ruolo svolto da imprenditori e ingegneri americani nella travagliata storia della produzione automobilistica sovietica è una delle sorprese del libro, e l'autore sottolinea l'ironico parallelismo tra la storia sovietica e il declino della Detroit americana. Negli anni tra le due guerre, i club automobilistici, le riviste specializzate e la popolarità delle gare di rally erano segni di una nascente cultura automobilistica sovietica, la cui crescita era rallentata dalle politiche dello Stato stalinista e dall'intrattabile mancanza di strade in Russia. Negli anni del dopoguerra le auto apparvero con maggiore frequenza in canzoni, film, romanzi e nella propaganda che prometteva di fare meglio dell'America impazzita per le auto.

In definitiva, mostra Siegelbaum, l'automobile incarnava ed esasperava le contraddizioni tra ciò che il comunismo sovietico incoraggiava e ciò che forniva. Avere bisogno di un'automobile era un segno di sostegno agli obiettivi industriali; desiderare un'automobile per se stessa era qualcosa di completamente diverso. Dato che le auto sovietiche erano difficili da reperire e cronicamente inaffidabili, e che articoli come la benzina e i pezzi di ricambio erano così scarsi, possederle e mantenerle invischiava i cittadini in reti di pratiche private, semi-illegali e ideologicamente eterodosse che lo Stato non era in grado di combattere. Questa biografia magistrale e divertente dell'automobile sovietica, profondamente studiata e raccontata, offre una nuova prospettiva su una delle tecnologie più iconiche e importanti del XX secolo e un approccio nuovo alla comprensione della storia dell'Unione Sovietica stessa.