Focke-Wulf FW 190: I primi anni - Operazioni su Francia e Gran Bretagna

Recensioni dei lettori

Il libro si concentra principalmente sulla fornitura di una ricca collezione di fotografie relative alla Luftwaffe, in particolare al Focke-Wulf Fw 190, con informazioni tecniche minime. Mentre alcuni lettori apprezzano il contenuto visivo, altri esprimono disappunto per la mancanza di un contesto storico e di descrizioni dettagliate.

Ottima raccolta di fotografie rare e di alta qualità, in particolare dell'Fw 190 e degli aerei correlati. Molti trovano l'aspetto visivo coinvolgente e prezioso per gli appassionati di aviazione militare. Alcune recensioni sottolineano che il libro è un must per gli appassionati della Luftwaffe.

Il libro è criticato per la scarsità di informazioni tecniche e di contesto storico, essendo costituito principalmente da fotografie con didascalie. I lettori in cerca di analisi approfondite o di sviluppi storici potrebbero trovarlo carente. Il formato potrebbe non essere chiaramente indicato prima dell'acquisto, con conseguente insoddisfazione dell'acquirente.

(basato su 7 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Focke-Wulf FW 190: The Early Years - Operations Over France and Britain

Contenuto del libro:

Il Focke-Wulf Fw 190 era ampiamente considerato il miglior caccia della Luftwaffe. Entrò in servizio per la prima volta in Francia nell'agosto del 1941, dimostrandosi immediatamente all'altezza dell'allora ultima variante dello Spitfire, l'Mk. V.

Il successo dell'Fw 190 fu dovuto a una serie di caratteristiche. La prima di queste era che era stato progettato fin dall'inizio per essere una piattaforma d'armamento, piuttosto che un aereo a cui venivano aggiunte le armi, come nel caso dei caccia precedenti. Ciò significava che poteva trasportare un'ampia gamma di armamenti sotto forma di varie combinazioni di portabombe, cannoniere e, più tardi, razzi non guidati.

Fu anche costruito per resistere a forti sollecitazioni, con l'uso estensivo di apparecchiature alimentate elettricamente al posto dei sistemi idraulici che, utilizzati dalla maggior parte dei produttori di aerei dell'epoca, erano più suscettibili di guasti se danneggiati dai colpi di arma da fuoco. I diametri relativamente piccoli dei cavi elettrici avevano molte meno probabilità di essere colpiti dagli spari rispetto ai tubi idraulici più grandi.

Un altro elemento della costruzione dell'Fw 190 che ne aumentò la durata fu il carrello d'atterraggio a carreggiata larga e retrattile verso l'interno, in contrapposizione al carrello d'atterraggio molto più stretto e retrattile verso l'esterno del Messerschmitt Bf 109. Ciò conferì all'Fw 190 una maggiore stabilità al suolo, che si tradusse in un numero di incidenti al suolo molto inferiore a quello registrato dal Bf 109. Ciò conferì all'Fw 190 una maggiore stabilità al suolo, che si tradusse in un numero molto inferiore di incidenti al suolo rispetto a quelli verificatisi con il Bf 109.

Il motore radiale BMW 801 D-2 dell'Fw 190 produceva inoltre una potenza di 1.677 cavalli, che dava ai primi Focke-Wulf 190 A-8 una velocità massima di oltre 400 miglia all'ora, notevolmente superiore a quella delle prime varianti degli Spitfire.

Furono gli Spitfire con cui i piloti dell'Fw 190 dovettero spesso confrontarsi in combattimento sulla Manica, in particolare durante il raid alleato su Dieppe nell'agosto 1942, quando più di 100 Focke-Wulf (dei Jagdgeschwaders JG 2 e JG 26) ingaggiarono Spitfire e Hawker Typhoon, riportando sessantuno "uccisioni" di velivoli alleati contro le sole venticinque perdite dei loro.

La capacità di armamento dell'Fw 190 lo vide utilizzato anche come cacciabombardiere. L'Fw 190 A-3/U3 Jabo fu utilizzato con notevole efficacia contro le navi alleate nel Canale della Manica e contro le coste sudorientali dell'Inghilterra nel 1942 in raid di punta e fuga. Questi attacchi veloci e a bassa quota si rivelarono molto difficili da contrastare per le squadriglie della RAF in difesa e solo un Fw 190 andò perduto in queste operazioni.

In questo illuminante studio sui primi anni di servizio dell'Fw 190, Chris Goss ha raccolto una collezione unica di fotografie che illustrano l'ampio utilizzo di questo aereo estremamente versatile.