Diramazioni di Milford Haven e Neyland

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Titolo originale:

Milford Haven & Neyland Branches

Contenuto del libro:

Parte della serie West Wales Railways, questo libro inizia a Clarbeston Road e copre la città ricca di petrolio di Milford Haven, dove le raffinerie di petrolio sono state aperte per lo più negli anni '60 in associazione con il porto in acque profonde, per ospitare le superpetroliere provenienti dal Medio Oriente, anche se lo sviluppo di altri prodotti e oleodotti nel mondo del petrolio ha visto il numero di terminali petroliferi lì attualmente ridotto a uno a Robeston.

Neyland è stato il capolinea originale del Galles occidentale della GWR, dopo che i piani per lo sviluppo di Fishguard sono stati ritardati fino al 1906, e ha visto diversi treni passeggeri e pacchi diretti a Paddington fino al 1963, quando i treni passeggeri diretti tra Paddington e il Galles occidentale sono terminati a Swansea con un servizio DMU successivo. Il ramo di Neyland da Johnston fu chiuso in seguito ai tagli di Beeching del 1964, che comportarono la chiusura dell'importante deposito di forza motrice, la cui allocazione di motori di classe County è ben illustrata, anche se l'effetto di questa scelta fu in gran parte annullato dall'arrivo dell'era diesel.