Da Whitland a Pembroke Dock

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Titolo originale:

Whitland to Pembroke Dock

Contenuto del libro:

Whitland to Pembroke Dock è l'ultimo libro della serie West Wales Railways, che prosegue la precedente serie South Wales Main Line che copre la linea dal Severn Tunnel fino ai capolinea della linea principale nel Galles occidentale. Questo volume copre il tratto da Whitland a Pembroke Dock, una linea prevalentemente agricola e vacanziera, incentrata su Tenby e Pembroke.

La linea era gestita dal deposito di Whitland, che era una rimessa a vapore di Neyland, con una propria dotazione, principalmente di locomotive a carro armato. Queste lavoravano sulle diramazioni di Cardigan e Pembroke Dock fino a quando la prima fu chiusa in seguito alle chiusure di Beeching della metà degli anni Sessanta, mentre la rimessa dei motori fu chiusa con la dieselizzazione nel 1964. Il volume del traffico merci è stato radicalmente influenzato dal ritiro del traffico merci e pacchi, ma soprattutto dal ritiro del traffico merci a carri completi nel 1976, che aveva portato sulla linea molto traffico di alimenti per animali e agricoltura.

Come in gran parte del Galles meridionale, il traffico è ora esclusivamente passeggeri con DMU, anche se i sabati estivi vedono ancora un treno passante con IET da e per Paddington, che prosegue il servizio dai TAV. Il precedente Pembroke Coast Express, ai tempi del vapore e dei primi diesel, era il treno principale sulla linea da e per Paddington ed è tuttora riprodotto nei moderni treni speciali a vapore conservati.