Una nazione grata presto dimenticata: la straordinaria storia del contributo di Southend alla difesa della nazione

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Titolo originale:

A Grateful Nation Soon Forgot: The remarkable story of Southend's contribution in defence of the nation

Contenuto del libro:

"Qui, alle porte del Tamigi, a Southend, si sono riuniti più capitani di navi mercantili e il maggior numero di convogli mai salpati nella storia del mondo".

84.297 navi salparono in convogli dal molo di Southend tra il 1939 e il 1945.

Lo scopo di questo libro è quello di informare con fonti uniche di prove documentali un resoconto contemporaneo dettagliato di un evento epocale e non celebrato in difesa della nostra nazione nella Seconda Guerra Mondiale. Per il lettore o lo studente desideroso di approfondire le proprie conoscenze, l'autore ha creato un'opera di riferimento storico.

Questa parte della storia della Seconda guerra mondiale, in gran parte sconosciuta, è stata riassunta dal grande.

A. P. Herbert (Sir Alan Herbert) come "Una nazione grata presto dimenticata". AP, come era noto, fu coinvolto in questi eventi storici per tutta la durata della guerra. Dal 1939 al 1945 il Naval Control Service (NCS) controllò le operazioni vitali dei convogli da Southend. Molti veterani della Battaglia dello Jutland della Prima Guerra Mondiale arrivarono a Southend come volontari per il lavoro sui convogli. Tra questi uomini di esperienza c'erano ammiragli e viceammiragli che comandavano i primi convogli di rifornimento. Molti dei membri del team NCS in residenza erano uomini e donne ben noti a livello nazionale.

Il molo marittimo di Southend, il più lungo del mondo, si estende per un miglio e mezzo nell'estuario del Tamigi e ha alla sua estremità un porto in acque profonde. Alle porte del Tamigi e del Mare del Nord, era ideale per le operazioni di convoglio. I tedeschi ne erano consapevoli e sarebbero arrivati a distruggere la struttura e a chiudere il Tamigi in un bombardamento notturno della Luftwaffe il 22 novembre 1939. Non si aspettavano la lungimiranza del capitano John Pelham Champion CBE, DSO, RN al comando della NCS. Grazie alla sua intuizione di indovinare quando sarebbero arrivati, il molo era stato preparato con una difesa armata. Non solo il piano tedesco fu sventato, ma il Tamigi verso Londra rimase aperto per tutta la durata della guerra, contro le previsioni di Winston Churchill.