Navi di legno e uomini di ferro: I dragamine costieri e a motore della Marina degli Stati Uniti, 1941-1953

Recensioni dei lettori

Il libro è stato accolto con favore dai lettori che hanno legami personali con i dragamine, in particolare da coloro che hanno avuto familiari che hanno prestato servizio nella Marina durante la Seconda guerra mondiale. Viene lodato per la sua completezza e per il suo contenuto informativo.

Accurato e informativo; risuona bene con gli appassionati della Marina e con coloro che hanno legami familiari con i dragamine.

Non sono stati segnalati potenziali inconvenienti del libro.

(basato su 4 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Wooden Ships and Iron Men: The U.S. Navy's Coastal and Motor Minesweepers, 1941-1953

Contenuto del libro:

Non disponendo di dragamine sufficienti a proteggere i porti e le baie degli Stati Uniti con il diffondersi della minaccia di guerra in Europa, nell'inverno del 1939-40 la Marina iniziò ad acquistare pescherecci e a modificarli per combattere le mine. Uno di questi, il Condor (AMc-14), avvistò per la prima volta il sottomarino giapponese di tipo A che il cacciatorpediniere Ward (DD-139) affondò il 7 dicembre 1941 con i primi colpi sparati dalle forze americane durante la Seconda Guerra Mondiale.

Sarà uno dei sei dragamine costieri a ricevere la stella di battaglia. Dai cantieri navali di tutta l'America uscì la più grande produzione di navi da guerra della Seconda Guerra Mondiale, 561 piccole navi da 136 piedi con scafo in legno, descritte da Arnold Lott in Most Dangerous Sea come "yacht dall'aspetto bellicoso con vernice grigia". Sebbene i loro progettisti avessero previsto che avrebbero operato principalmente nelle vicinanze di cantieri o basi, gli YMS (troppo numerosi per avere un nome) sarebbero entrati in azione in tutti i teatri di guerra, guadagnandosi quasi 700 battle star, ventuno Presidential Unit Citations e quindici Navy Unit Commendations.

Gli YMS furono presenti nella campagna del Nord Africa, in Sicilia, ad Anzio, Salerno e altrove in Italia, e precedettero le forze di invasione in Normandia e nella Francia meridionale. Nel Pacifico, operarono nelle Isole Marshall, Nuova Guinea, Salomone, Isola del Tesoro, Isole Gilbert, Nuova Britannia, Isole dell'Ammiragliato, Guam, Palau, Leyte, Luzon, Baia di Manila, Iwo Jima, Filippine meridionali, Okinawa e Borneo.

Dopo la guerra, hanno rimosso le mine dal Mar Cinese Orientale, dagli approcci del fiume Yangtze e da tutte le acque giapponesi, e le loro attività hanno dato origine all'orgoglioso slogan della forza mine: "Dove va la flotta, noi siamo stati". Durante la guerra di Corea, solo sedici motovedette ausiliarie (ex YMS) hanno svolto la maggior parte delle operazioni di sminamento, spesso all'interno del raggio d'azione dell'artiglieria costiera nemica, necessarie per consentire alle navi più grandi di avvicinarsi alla costa per sostenere le operazioni a terra.

Con un totale di 124 stelle di battaglia, sette citazioni presidenziali di unità e sette commende di unità della Marina, gli uomini a bordo di queste navi erano e sono tuttora gli equipaggi di dragamine più decorati nella storia della Marina degli Stati Uniti.