Gli “Island Hopper” di MacArthur e Halsey nel Pacifico": La flotta dimenticata della Seconda guerra mondiale”.

Recensioni dei lettori

Il libro è un resoconto dettagliato delle navi da carico e da trasporto più piccole utilizzate dall'esercito e dalla marina statunitense durante le campagne del Pacifico della Seconda guerra mondiale. Si concentra sulle operazioni e sui ruoli svolti da queste navi, ma manca di una storia completa della progettazione e della produzione.

Offre approfondimenti su eventi e operazioni meno noti delle piccole navi da carico nel teatro del Pacifico, fornendo informazioni preziose per i veterani e per chi è interessato alla storia navale.

Mancano informazioni dettagliate sullo sviluppo del progetto e sulla produzione di massa delle navi, e non fornisce informazioni specifiche sulla capacità di carico nei dati tabulati, cosa che alcuni lettori hanno trovato deludente.

(basato su 2 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

MacArthur and Halsey's Pacific Island Hoppers": The Forgotten Fleet of World War II"

Contenuto del libro:

All'inizio della Seconda Guerra Mondiale, la Marina e l'Esercito - che non disponevano di piccole navi in grado di solcare le acque poco profonde del Pacifico meridionale e sudoccidentale, infestate da barriere coralline, necessarie per supportare i combattimenti terrestri sulle isole - acquistarono inizialmente tutto ciò che era disponibile nei porti, nelle baie e nelle acque interne per soddisfare le loro esigenze. Queste imbarcazioni comprendevano golette, antichi traghetti, bettoline, pescherecci, tonniere, rimorchiatori, lance, bettoline, barche da surf, ketch, yacht e yawl. I servizi presero qualsiasi imbarcazione riuscissero a procurarsi - alcune a malapena navigabili - poiché l'urgenza del bisogno non permetteva di fare discriminazioni su ciò che veniva acquistato o noleggiato. Il generale Douglas MacArthur, avendo bisogno della sua Marina per supportare le operazioni di salto della costa della Nuova Guinea, trovò le sue navi in Australia e Nuova Zelanda, e la Marina le sue piccole navi e imbarcazioni in America. Questi "hopper delle isole del Pacifico" furono in seguito integrati con altre piccole imbarcazioni costruite di recente nei cantieri navali e navali americani. Tra queste c'erano sessanta piccoli trasporti costieri della Marina con scafo in legno di 103 piedi, centinaia di navi da carico dell'Esercito e grandi rimorchiatori, e un numero minore di petroliere costiere e rimorchiatori portuali. Le navi dell'esercito - la maggior parte in acciaio, alcune in legno - erano gestite da equipaggi della Guardia Costiera, della Marina Mercantile o dell'Esercito. Gli hopper delle isole lavoravano principalmente con le forze anfibie, ma supportavano anche gli squadroni di PT boat e, come "cameriere di tutti i compiti", erano impegnati in una varietà di operazioni.

I combattimenti periodici con gli aerei giapponesi al largo delle coste della Nuova Guinea e nelle Isole Salomone si trasformarono in frequenti battaglie con aerei convenzionali e kamikaze e con i Q-boot suicidi durante la Campagna delle Isole Filippine. Un numero significativo di island hopper ottenne stelle di battaglia e i membri dell'equipaggio ricevettero riconoscimenti al valore, tra cui la Navy Cross, la Silver Star e la Bronze Star. Dopo la guerra, la Marina acquisì alcune delle navi dell'esercito.

Molte hanno prestato servizio nella guerra di Corea e alcune in Vietnam. Tre delle ex navi da carico sono state impiegate per la raccolta di informazioni.

La più famosa, la USS Pueblo, fu catturata dalla Corea del Nord. Altre hanno avuto carriere interessanti sotto la proprietà civile.

Una si arenò mentre era impegnata nel contrabbando di droga nei Caraibi, e un'altra servì come "radio pirata" al largo dell'Inghilterra, trasmettendo musica rock and roll vietata dalla BBC nel 1966. Numerose fotografie, mappe, appendici ricche di dati e un indice dei nomi, dei luoghi e dei soggetti aggiungono valore a quest'opera.