Motori Ford Flathead: Come ricostruire e modificare

Recensioni dei lettori

Le recensioni sottolineano come questo libro sia una risorsa eccezionale per la ricostruzione dei motori Flathead V8, in particolare per gli anni dal 1948 al 1952. È ben illustrato, facile da leggere e fornisce informazioni dettagliate utili sia per i principianti sia per chi ha conoscenze più avanzate. Tuttavia, alcuni utenti hanno notato che il libro non tratta i modelli precedenti o attività di manutenzione specifiche come la messa a punto di uno spinterogeno, il che potrebbe limitarne l'utilità per tutti i lettori.

Eccezionali illustrazioni a colori, grandi dettagli su argomenti specifici che non si trovano in altri manuali, prezioso sia per i principianti che per i ricostruttori avanzati, facile da leggere e da capire, include informazioni di contatto per i fornitori di ricambi, buone istruzioni passo-passo, contenuto ben organizzato.

Limitato ai modelli dal 1948 al 1952, non copre i modelli del 1935 e del 1936, manca di informazioni su procedure di manutenzione specifiche come la messa a punto di uno spinterogeno, alcune informazioni generali potrebbero non soddisfare le esigenze di tutti gli utenti.

(basato su 53 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Ford Flathead Engines: How to Rebuild & Modify

Contenuto del libro:

Rimettete in strada la vostra hot rod ricostruendo il suo motore Ford Flathead grazie a questa guida completa che offre consigli di esperti e sequenze dettagliate passo dopo passo.

In Ford Flathead Engines: How to Rebuild & Modify, l'autore veterano Tony Thacker e il guru dei motori flathead H&H, Mike Herman, vi accompagnano nella ricostruzione di un motore flathead. Una delle fasi più importanti è quella di trovare un buon nucleo utilizzabile; molti sono rimasti fermi per molto tempo e la struttura del motore è soggetta a rotture. Anche le modifiche di funzionamento sono importanti nella scelta di un nucleo e comprendono il sistema di raffreddamento, l'accensione e il supporto della trasmissione.

Dopo aver scelto un nucleo, Thacker e Herman vi accompagnano nell'intero processo di ricostruzione, che comprende lo smontaggio, l'ispezione delle parti, i processi dell'officina meccanica, la selezione dei pezzi di ricambio, il riassemblaggio, l'avviamento e il rodaggio.

Sebbene non sia il primo motore V-8 mai prodotto, il V-8 a valvole laterali di Henry Ford, lanciato nel 1932, è sicuramente il primo V-8 venduto in massa al pubblico. A causa della testardaggine di Henry Ford, le prime versioni non erano ideali. La tecnologia era agli albori e le misure di riduzione dei costi limitarono la produzione e l'affidabilità dei primi modelli. Col tempo, tuttavia, il "Flattie" divenne il propulsore di riferimento per un'intera generazione di nuovi hobbisti, chiamati "hot rodders". Il motore mantenne la sua posizione nell'hobby fino agli anni Cinquanta, anche quando da Detroit iniziarono ad arrivare progetti più moderni con valvole in testa. È difficile sopravvalutare l'impatto che questo semplice motore ha avuto su un'intera generazione di appassionati. Ancora oggi, le persone scelgono un motore flathead per le costruzioni corrette per l'epoca rispetto a opzioni molto più potenti. Lo stile e il suono di un motore flathead modificato sono una parte iconica della storia americana.

Inoltre, viene presentata un'esclusiva realizzazione di prestazioni completata presso l'officina H&H per il leggendario manager di un team di auto da corsa e appassionato a tutto tondo Ray Evernham. Il tutto si traduce in un libro imperdibile con più di 500 foto a colori e consigli per la costruzione di quello che potrebbe essere definito il motore più iconico mai costruito: il Ford flathead V-8.