Le rotaie attraverso il Wiregrass

Recensioni dei lettori

Il libro fornisce una storia approfondita della ferrovia della Georgia e della Florida, che si rivolge soprattutto a coloro che hanno conoscenze pregresse o legami personali con l'area. Mentre alcuni lettori hanno apprezzato la ricerca approfondita e lo stile di scrittura chiaro, altri hanno trovato il libro carente di contenuti visivi e non abbastanza coinvolgente per un pubblico più ampio.

⬤ Narrazione ben studiata e dettagliata
⬤ facile da leggere
⬤ stile di scrittura coinvolgente
⬤ informativo per coloro che sono legati all'argomento storico.

⬤ Potrebbe non interessare un pubblico più ampio
⬤ manca di elementi visivi come le fotografie
⬤ alcuni l'hanno trovato arido e poco appassionante.

(basato su 7 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Rails through the Wiregrass

Contenuto del libro:

La Georgia & Florida Railroad iniziò con grandi promesse, ma come molte altre imprese nel Sud del primo Novecento, attraversò tempi duri. La storia inizia nel 1906, quando, in risposta alla necessità di migliorare i collegamenti con i mercati del nord, un gruppo di imprenditori guidati dall'importante banchiere della Virginia John Skelton Williams iniziò a mettere insieme le linee brevi dei tronchi per creare più di 350 miglia di ferrovia che collegavano Augusta, in Georgia, a Madison, in Florida.

All'inizio la G&F innescò la crescita della regione, con la nascita o l'espansione di numerose nuove città lungo le sue linee. Nel 1915, tuttavia, gli sconvolgimenti economici causati dalla Prima Guerra Mondiale gettarono la G&F in amministrazione controllata e pochi anni dopo la G&F fu vicina allo smembramento. Fortunatamente, i caricatori e gli investitori si mobilitarono per la causa della ferrovia e le condizioni commerciali migliorarono. Nel 1926 la strada fu riorganizzata e, sotto la pressione di "espandersi o morire", fu costruita fino a Greenwood, nella Carolina del Sud.

La Grande Depressione costrinse la G&F al fallimento e, dopo un'amministrazione controllata da record, fu acquisita dalla Southern Railway nel 1963. Quando la Southern Railway sciolse la società e abbandonò gran parte del tracciato precedente, la G&F divenne "Gone & Forgotten". Tuttavia, nei suoi 57 anni di vita, la G&F ha fatto molto per la diversificazione dell'agricoltura e la relativa prosperità nella regione di wiregrass della Georgia meridionale e della Florida settentrionale.

Offrendo spunti di riflessione sulle condizioni sociali ed economiche del Sud dalla fine dell'Ottocento alla metà del Novecento, lo studio di Grant su questa ferrovia oscura ma degna di nota sarà apprezzato da chi si interessa di trasporti, economia, ferrovie e storia regionale del Sud.