Il percorso della cintura del mais

Recensioni dei lettori

Le recensioni evidenziano complessivamente l'esauriente narrazione storica della Chicago Great Western Railroad, sottolineando la meticolosa ricerca e il coinvolgente stile di scrittura di H. Roger Grant. I lettori apprezzano la natura informativa del libro e molti lo considerano una risorsa preziosa per comprendere l'importanza della ferrovia. Tuttavia, alcune critiche menzionano la qualità di pubblicazione del libro e le potenziali difficoltà per coloro che non hanno familiarità con la regione.

⬤ Narrazione storica completa e avvincente.
⬤ Contenuti ben studiati e informativi.
⬤ Stile di scrittura coinvolgente di H. Roger Grant.
⬤ Colma una lacuna significativa nella letteratura storica sulle ferrovie.
⬤ Offre approfondimenti sugli aspetti commerciali e strategici delle ferrovie.
⬤ Include immagini rilevanti ma si concentra maggiormente sulle informazioni testuali.

⬤ La qualità della pubblicazione potrebbe essere migliorata (sembra una fotocopia).
⬤ Alcuni lettori potrebbero trovare difficile il contesto geografico se non hanno familiarità con le aree trattate.
⬤ La mancanza di mappe dettagliate dei tratti ferroviari può limitare la comprensione.

(basato su 8 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

The Corn Belt Route

Contenuto del libro:

La Chicago Great Western Railroad è stata un'irruente compagnia del Midwest che ha contribuito in modo determinante all'industria dei trasporti. La CGW, lunga 1.500 miglia e costruita dall'iconoclasta e ambizioso A. B. Stickney, si dimostrò eccezionalmente innovativa, sviluppando nuovi modi per competere con le ferrovie più grandi. Messo a confronto con concorrenti tenaci e determinati, il CGW durante i suoi ottantacinque anni di vita ha apportato innovazioni che hanno cambiato la storia del trasporto americano. Tra le attività pionieristiche per le quali la Great Western è ricordata vi sono l'uso precoce di apparecchiature a combustione interna, il trasporto di rimorchi per camion in cima a vagoni piatti ("piggy-back") e l'uso di treni merci estremamente lunghi. In effetti, gran parte del passato della ferrovia supporta l'idea che i vettori più piccoli e meno affermati come la CGW abbiano spesso stimolato cambiamenti nel pensiero e nelle pratiche del settore.

Nonostante le sue innovazioni, il percorso della Great Western, a volte chiamata "Great Weedy", non è sempre filato liscio. Negli anni '30, John W. Barriger III disse: "La Chicago Great Western è una ferrovia di montagna in un paese di prateria che serve un vuoto di traffico". Una valutazione così negativa non era insolita per la Granger pike, che in effetti si arrampicava su pendii ripidi e possedeva una lunga galleria. E sebbene la strada non operasse in un "vuoto di traffico", i suoi concorrenti erano ben radicati e robusti. Nel 1903, la CGW serviva le porte strategiche di Chicago, Kansas City, Minneapolis-St. Paul, St. Joseph e Omaha. Solo tra Chicago e le Twin Cities, la compagnia era in concorrenza con altre sei strade. Quando la Chicago & North Western acquisì la Great Western nel 1968, scomparve una delle ferrovie più fantasiose d'America.

The Corn Belt Route è la prima trattazione accademica della Chicago Great Western Railroad, una compagnia che da tempo incuriosisce gli appassionati di ferrovie, siano essi collezionisti, modellisti, fotografi o storici. Riccamente illustrato, questo libro racconta la storia vivace di una delle piccole grandi ferrovie che un tempo servivano il Midwest.