Le locomotive diesel-elettriche B T H e North British Type 1 Bo-Bo - British Railways Classi 15 e 16: sviluppo, progettazione e dismissione

Recensioni dei lettori

Il libro è ben studiato e funge da riferimento completo per le prime locomotive diesel delle ferrovie britanniche, con molte foto interessanti e informazioni dettagliate. Tuttavia, alcuni lettori lo trovano noioso e difficile da leggere a causa del suo formato con ampie citazioni e tabelle statistiche.

Ben studiato, ricco di foto interessanti, dettagli informativi, serve come riferimento completo, ottimo per gli appassionati e i modellisti, un'aggiunta preziosa alla serie.

Noioso da leggere, non è una lettura facile, manca di una narrazione coinvolgente, è ricco di citazioni e statistiche, può essere noioso e alcuni lo hanno trovato meno interessante di altre opere simili.

(basato su 10 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

The B T H and North British Type 1 Bo-Bo Diesel-Electric Locomotives - British Railways Classes 15 and 16: Development, Design and Demise

Contenuto del libro:

Gli ordini del "Pilot Scheme" delle ferrovie britanniche del 1955 comprendevano dieci locomotive BTH e dieci NBL di tipo 1, che vennero introdotte nel 1957-61 per essere utilizzate nella zona est di Londra e sulle linee Great Eastern e London, Tilbury & Southend. La flotta di BTH si espanse in seguito fino a quarantaquattro esemplari, grazie al loro carico assiale ridotto e alla disponibilità di capacità produttiva di riserva che BR scelse di sfruttare nel tentativo di eliminare la trazione a vapore.

La costruzione di queste due classi cessò dopo le cinquantaquattro unità, preferendo l'affidabilissima English Electric, che a metà del 1962 aveva raggiunto i 128 esemplari.

La flotta NBL sopravvisse fino al 1968, per poi essere ritirata dopo dieci anni di prestazioni indifferenti. Le locomotive BTH furono ritirate nel 1971, anche se quattro rimasero come unità di preriscaldamento delle carrozze. La drastica riduzione del traffico merci negli anni Sessanta/Settanta ha avuto un impatto particolare sui servizi di trasporto locale e di trasferimento, il "pane quotidiano" per le Tipo 1, ed è stato inevitabile che le classi meno efficienti siano state ritirate dal traffico per prime.

Questo libro esamina la breve storia di queste due classi, facendo ampio uso di fonti d'archivio, combinate con le osservazioni primarie di numerosi appassionati. Informazioni inedite, che riguardano l'introduzione, l'aspetto e le prestazioni delle locomotive, sono al centro dell'attenzione, mentre le assegnazioni, la storia dei lavori, lo stoccaggio e la dismissione, le livree e le differenze di dettaglio sono trattate con lo stesso livello di dettaglio dei precedenti volumi della serie "Locomotive Portfolio".