Le bizzarre ferrovie britanniche

Recensioni dei lettori

Il libro è una raccolta di storie su vari sviluppi ferroviari insoliti e meno noti in Gran Bretagna. Pur avendo contenuti divertenti e immagini interessanti, le opinioni sul titolo e sulla selezione degli argomenti variano: alcuni lettori lo ritengono fuorviante e poco approfondito.

Il libro è molto divertente e supportato da ottime immagini. Contiene fatti affascinanti e una varietà di capitoli che trattano argomenti ferroviari interessanti, tra cui stranezze storiche e figure significative come Brunel.

Il titolo “bizzarro” è considerato fuorviante da alcuni recensori, che ritengono che non tutti gli argomenti presentati siano veramente bizzarri. Ci sono critiche riguardo alla profondità dei contenuti e all'iconografia, e alcuni hanno trovato il libro generalmente infantile o deludente.

(basato su 5 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Britain's Bizarre Railways

Contenuto del libro:

Ognuno ha la propria idea di cosa sia una ferrovia e non esiste un'unica immagine che definisca il concetto di ferrovia. Tuttavia, va detto che alcune ferrovie sono decisamente più strane di altre! Perché avere due binari quando ne basta uno? In Irlanda c'è la bizzarra Listowel & Ballybunion Railway, dove le locomotive doppie simili a due gemelli siamesi viaggiano su una monorotaia a V.

Anche la Gran Bretagna ospita una monorotaia a vapore funzionante, mentre un treno di un tentativo degli anni '60 di inventare un hovertrain ad alta velocità sopravvive, così come entrambe le carrozze del primo tentativo di levitazione magnetica del Paese. Le locomotive a vapore, diesel ed elettriche e i cavalli non sono l'unica forma di trazione: sulle linee britanniche è stata utilizzata la forza delle vele e, se la linea è abbastanza ripida, perché non lasciare che il treno rotoli da solo da un'estremità all'altra? Perché avere la trazione, quando, come scoprì Brunel, si possono tirare i treni ad alta velocità grazie a un tubo a vuoto in mezzo ai binari Le ferrovie possono essere progettate per qualsiasi luogo e utilizzate per affrontare qualsiasi compito o terreno, non importa quanto difficile o improbabile.

Per esempio, le ferrovie di guerra sul piccolo santuario dei gabbiani del Canale di Bristol, Steep Holm, la ferrovia pubblica più piccola del mondo nel Norfolk, un sistema segreto che serve la città bunker nucleare della Gran Bretagna sotto il Wiltshire, la ferrovia carceraria del Paese dove i ragazzi del Borstal spingevano carri carichi di fango, le numerose linee costruite per raccogliere le patate dalle paludi del Lincolnshire e la dimenticata linea funicolare di Bristol, solo per citarne alcune. E se pensate che Brunel fosse esagerato con il suo scartamento largo, che dire dell'uomo che ha una ferrovia da giardino in cui la locomotiva è troppo grande per funzionare su qualsiasi linea britannica moderna Scoprite queste e molte altre cose in Britain's Bizarre Railways, un libro che apre molte nuove porte alla comprensione e all'apprezzamento del concetto di ferrovia - per quanto folle!