Punteggio:
Il libro fornisce un esame approfondito della South Pennsylvania Railroad, un progetto che non fu mai completato. Unisce approfondimenti storici ben studiati a narrazioni coinvolgenti sulle persone coinvolte e sul contesto socio-economico dell'epoca. Pur essendo una panoramica informativa, alcuni lettori desideravano dettagli più approfonditi sulla storia della ferrovia.
Vantaggi:Ben studiato e ben scritto, offre una visione completa della storia di una ferrovia poco conosciuta, fornisce preziose lezioni storiche, narrazione coinvolgente, include mappe e illustrazioni, si rivolge sia agli appassionati di ferrovie che agli amanti della storia.
Svantaggi:Alcuni lettori hanno riscontrato che il libro manca di informazioni dettagliate rispetto ad altre opere dell'autore, alcuni pareri hanno notato che potrebbe essere asciutto e che la copertura è limitata perché la ferrovia non è mai stata costruita.
(basato su 22 recensioni dei lettori)
The Railroad That Never Was: Vanderbilt, Morgan, and the South Pennsylvania Railroad
Questa linea di 200 miglia che attraversa le montagne più difficili della Pennsylvania doveva costituire il cuore di una nuova linea ferroviaria dalla costa orientale a Pittsburgh e al Midwest.
Ideata nel 1881 da William H. Vanderbilt, Andrew Carnegie e un gruppo di industriali di Pittsburgh e Filadelfia, la South Pennsylvania Railroad doveva rompere il quasi monopolio della Pennsylvania Railroad nella regione.
La linea era a un anno dall'apertura quando J. P. Morgan mediò un trattato di pace che fece fallire il progetto e contribuì a rafforzare la sua posizione nel mondo della finanza.
I diritti di passaggio della ferrovia e le sue gallerie rimasero inattivi per 60 anni prima di rivivere alla fine degli anni Trenta come tratto originale della Pennsylvania Turnpike. Basato su lettere, documenti, diari e resoconti di giornali originali, La ferrovia che non c'è mai stata svela la verità dietro questa misteriosa ferrovia.
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Ultima modifica: 2024.11.08 20:28 (GMT)