L'età d'oro della razionalizzazione

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Titolo originale:

The Golden Age of Streamlining

Contenuto del libro:

Tra le due guerre mondiali ci fu un'epoca d'oro per il design industriale, in cui si realizzarono i vantaggi della razionalizzazione, che consentiva di ridurre la resistenza al vento, di velocizzare i trasporti e di rendere più efficiente l'economia.

Lo stile influenzato dall'Art Déco fu anche un enorme esercizio di pubbliche relazioni negli anni Venti e Trenta, ossessionati dal glamour. Le sue manifestazioni più evidenti furono nelle ferrovie, con bellissime locomotive aerodinamiche in audaci combinazioni di colori su prestigiosi treni espressi, soprattutto in Europa e in Nord America.

Tra queste, il treno diesel Fliegender Hamburger in Germania, i treni americani Mercury e, naturalmente, la classe A4 di Sir Nigel Gresley, sulla quale la cassa snella e la razionalizzazione interna permisero a Mallard di battere il record mondiale di velocità. L'idea della razionalizzazione aveva ancora più senso in aria, dove i grandi dirigibili attraversavano l'Atlantico e aerei come il Douglas DC3 tagliavano l'aria più facilmente di qualsiasi altra cosa. Nel frattempo, sulle strade del mondo, gli autobus e le automobili persero il loro aspetto perpendicolare e marchi come Cord e Bugatti aprirono la strada a profili sempre più aerodinamici e testati in galleria del vento.

Designer come Raymond Loewy, oltre a progettare locomotive aerodinamiche, iniziarono ad applicare lo stesso stile a prodotti per i quali la resistenza al vento era irrilevante, come edifici, frigoriferi e persino temperamatite. Questo libro intende raccontare la storia dell'era streamline, i suoi progettisti, i suoi successi e fallimenti, la sua ispirazione e la sua eredità.