I pionieri non celebrati della Formula 1: La storia della British Racing Partnership e di come ha lanciato il motorsport nell'era moderna

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Titolo originale:

Formula 1's Unsung Pioneers: The Story of the British Racing Partnership and How It Launched Motorsport Into the Modern Era

Contenuto del libro:

Questa è la storia inedita di una squadra corse britannica molto speciale. La British Racing Partnership (BRP), attiva dal 1958 al 1964, è nota soprattutto per il suo sodalizio con Stirling Moss, che quel fatidico giorno del 1962, quando un grave incidente mise fine alla sua carriera, guidava un'auto targata BRP a Goodwood.

Meno noto è il fatto che BRP divenne il primo team completamente sponsorizzato in Formula 1, collaborando con Yeoman Credit, una società finanziaria di successo, in un'iniziativa che portò a una trasformazione dello sport. Formula 1's Unsung Pioneers racconta l'intera storia della BRP con un dettaglio senza precedenti, grazie alle prodigiose ricerche dell'autore e alle numerose interviste rilasciate nel corso degli anni a molti protagonisti, tra cui lo stesso Moss, il boss della squadra Ken Gregory, il pilota di punta Tony Brooks, il capo meccanico Tony Robinson e molti altri.

⬤ Formazione della squadra nel 1958 da parte del padre di Stirling Moss, Alfred, e del suo manager, Ken Gregory, con le Cooper a motore posteriore in F1 e F2.

⬤ Arriva la sponsorizzazione da parte di Yeoman Credit nell'autunno del 1959, anno in cui Stirling Moss arriva secondo con la BRM del team al Gran Premio di Gran Bretagna.

⬤ La tragica stagione 1960 portò alla morte di tre piloti BRP - Harry Schell, Chris Bristow e Ivor Bueb - nel giro di tre mesi, ma le attività agonistiche si allargarono alle vetture sportive Lotus.

⬤ Un'altra società finanziaria, la United Dominions Trust, divenne lo sponsor per il 1961, anno in cui Moss vinse molte gare non di campionato di Formula 1 e auto sportive per il nuovo team UDT-Laystall.

⬤ La stagione 1962 iniziò male con l'incidente di Moss a Goodwood, ma raggiunse l'apice sullo stesso circuito con la vittoria al Tourist Trophy di Innes Ireland alla guida di una Ferrari 250 GTO gestita da BRP.

⬤ In risposta alla rivoluzionaria Lotus 25 con il suo telaio monoscocca, nel 1963 BRP costruì per la prima volta una propria vettura, una F1 motorizzata BRM e anch'essa con telaio monoscocca.

⬤ L'ultima stagione di F1, il 1964, portò alla squadra un'ultima vittoria non di campionato, ottenuta da Innes Ireland a Snetterton.

⬤ Le auto della BBRP a Indy: l'epilogo della storia della squadra vide la costruzione di due auto per la 500 miglia di Indianapolis del 1965.

Riccamente prodotto e illustrato con 350 fotografie d'epoca, questo libro sarà apprezzato da tutti gli appassionati di sport motoristici.