Affidabilità - Una responsabilità condivisa per gli operatori e la manutenzione: Sequel della Gestione della manutenzione di classe mondiale - Le 12 discipline e la manutenzione

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Titolo originale:

Reliability - A Shared Responsibility for Operators and Maintenance: Sequel on World Class Maintenance Management - The 12 Disciplines and Maintenance

Contenuto del libro:

Questo è il terzo di una serie di libri sulla gestione della manutenzione di classe mondiale, che tratta della collaborazione tra operatori e manutenzione nelle industrie e del perché è importante. Finché gli operatori e la manutenzione nelle industrie rimarranno una funzione separata, le industrie continueranno a essere reattive. Il mio obiettivo è quello di raggiungere le industrie e convincerle che questi due aspetti non possono coesistere l'uno senza l'altro e che è ora che sia gli operatori che la manutenzione lavorino finalmente insieme per migliorare non solo la produttività, ma anche l'affidabilità delle loro attrezzature e dei loro beni. Separare questi due aspetti non fa altro che creare faide e attriti tra loro. Nella maggior parte dei casi, i problemi delle industrie hanno radici profonde nell'organizzazione, nel modo in cui è stata strutturata, nelle politiche, nelle procedure scritte e nelle regole imposte ai dipendenti. Questo libro può sembrare contraddittorio rispetto a molte delle politiche imposte dalle industrie, e tutto ciò che chiedo al lettore è di finire di leggere questo libro in modo che il lettore possa capire le mie ragioni dietro la contraddizione. Alcuni punti salienti di questo libro sono:

-Perché gli operatori sono importanti nella strategia di affidabilità.

- Che cos'è la manutenzione.

- Indagine sui principali problemi della manutenzione preventiva rivisitata 2018.

- Perché la Manutenzione Preventiva non può prevenire "TUTTI" i guasti.

- Perché la sicurezza non può essere al primo posto.

- Operazioni e manutenzione: la faida finirà mai?

- Ridurre gli errori umani nella manutenzione.

- Perché le operazioni e la manutenzione hanno preso strade diverse.

- Capire gli errori umani.

- L'elemento comune a RCM e TPM.

- Rafforzare la partnership tra operatore e manutenzione.

- Linee guida dettagliate per l'implementazione delle 7 fasi della manutenzione autonoma.

- Suggerimenti per l'implementazione della manutenzione autonoma.

- Linee guida dettagliate per l'implementazione delle 4 fasi della manutenzione programmata.

- Suggerimenti per l'implementazione della manutenzione programmata.

- Perché la maggior parte delle iniziative di RCM fallisce?

- Linee guida dettagliate per l'implementazione dell'analisi RCM per le apparecchiature.

- Suggerimenti per l'implementazione dell'analisi RCM.

- Linee guida dettagliate su come eseguire l'analisi delle cause di guasto.

- Suggerimenti per l'implementazione dell'analisi delle cause di guasto.

- Linee guida per la conduzione della FMEA/FMECA delle apparecchiature.

- Suggerimenti per l'implementazione della FMEA/FMECA.

- I piccoli problemi sono la cosa più importante.

- Il più grande anello mancante in qualsiasi strategia di affidabilità.

- Cambiare l'immagine della funzione di manutenzione.

- Ci vorrà sicuramente del tempo perché le industrie lo accettino.

- La separazione deve finire e deve iniziare una collaborazione.

- Gestione degli errori umani nella manutenzione.

- Come rafforzare la partnership tra operatori e manutenzione.

- Suggerimenti e linee guida per l'implementazione di miglioramenti incentrati sulla TPM e molto altro ancora.

Uno dei maggiori problemi della maggior parte delle industrie è la separazione tra operatori e manutenzione. A causa di ciò, gli operatori rimangono solo degli interruttori e spesso ricevono una descrizione del lavoro per far funzionare le apparecchiature. Questo libro spiega che gli operatori sono sempre la prima linea di difesa in caso di guasti e rotture delle apparecchiature, poiché sono le persone più vicine che sperimentano il guasto prima della manutenzione. Gli operatori devono capire i primi sintomi dei guasti. Un sentimento della manutenzione è che se i guasti si verificano contemporaneamente, pensano di essere sotto organico. Gli addetti alla manutenzione non sono sotto organico.

È semplicemente perché gli operatori non sono coinvolti nella responsabilità condivisa della manutenzione.