Vickers Vc10 e Super Vc10

Recensioni dei lettori

Il libro è una risorsa completa e visivamente accattivante che copre la storia dell'aereo VC10, con fotografie di alta qualità e informazioni dettagliate sui modelli utilizzati dalla RAF. È stato particolarmente apprezzato dagli appassionati per la sua completezza e qualità, ma è stato notato che è un po' costoso e manca di alcune illustrazioni desiderate.

Fotografie lucide di alta qualità, copertura completa della storia e dei modelli del VC10, presentazione attenta ai dettagli, immagini ben scelte, testo avvincente, condizioni eccellenti alla consegna, informazioni dettagliate su modelli e kit in miniatura.

⬤ Costoso, uscita tardiva a causa della pandemia, mancanza di foto specifiche aggiuntive (come i pannelli della testa e del tecnico di volo), assenza di un disegno di spaccato, copertura limitata del VC
⬤ della RAF.

(basato su 6 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Vickers Vc10 & Super Vc10

Contenuto del libro:

Progettato e prodotto dagli stessi uomini che avrebbero realizzato il Concorde, il Vickers VC10 con motore Rolls-Royce e la sua variante più grande, il Super VC10, rappresentavano il non plus ultra degli aerei di linea subsonici degli anni Sessanta. Il VC10 era la risposta britannica al Boeing 707 e al Douglas DC-8.

Il VC10 era un aereo di linea di seconda generazione, progettato negli anni '60 e prodotto fino agli anni '70. Il VC10 incorporava un'ingegneria avanzata e una nuova aerodinamica. Incorporava ingegneria avanzata, nuova aerodinamica e caratteristiche di design, per produrre una macchina slanciata e scolpita, facilmente identificabile per il suo design con coda a T alta e la configurazione con motore posteriore.

Il VC10 era in grado di decollare in tempi brevissimi, di salire più ripidamente e di atterrare a velocità ridotta rispetto ai suoi rivali Boeing 707 e Douglas DC-8. Si trattava di vantaggi fondamentali per la sicurezza nei primi anni dell'era dei jet. A un certo punto, il Super VC10 fu il più grande aereo di linea prodotto in Europa e il più veloce del mondo.

Al momento dell'entrata in servizio, sia il VC10 che il più lungo Super VC10 si ritagliarono uno spazio tra i passeggeri che apprezzavano la velocità, il silenzio e l'eleganza dell'aereo di linea. I piloti, invece, ne apprezzavano la facilità di volo e la potenza extra. Tuttavia, il progetto del VC10 fu coinvolto in macchinazioni politiche e aziendali per molti anni e in più di un governo. La BOAC ottenne ciò che aveva chiesto, ma continuò a criticare il VC10 perché non era un 707, che era una bestia completamente diversa. Furono presentate interrogazioni in parlamento e l'intera vicenda fu coinvolta in un affare politico e aziendale che segnò la fine della produzione britannica di grandi aerei di linea. Tuttavia, gli uomini che hanno realizzato il VC10 hanno anche progettato e costruito il Concorde. Molti piloti del VC10 sono diventati piloti del Concorde.

In servizio fino agli anni '80 con British Airways e fino al 2013 con la RAF, il VC10 è diventato un'icona britannica e un eroe nazionale, eclissato solo dal Concorde. Rimane un eroe per gli appassionati.