Vampire Boys: I veri racconti degli operatori del primo jet monomotore della Raf

Recensioni dei lettori

Il libro fornisce un resoconto affascinante e informativo sull'aereo DeHavilland Vampire e sui piloti che lo hanno pilotato, mettendo in evidenza sia il contesto storico che le storie personali. Pur apprezzando la narrazione e la ricerca, alcuni lettori hanno trovato alcuni aspetti ripetitivi e poco coinvolgenti.

Lettura informativa e divertente, narrazione eccellente, forti testimonianze di prima mano, ottime fotografie, ben studiata, fa luce sui pericoli affrontati dai piloti e mette in luce la passione dell'autore per l'aviazione.

Alcuni resoconti sono ripetitivi e risalgono a periodi simili, il che porta a una mancanza di varietà nelle storie; un recensore ha trovato il libro noioso.

(basato su 6 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Vampire Boys: True Tales from Operators of the Raf's First Single-Engined Jet

Contenuto del libro:

Uscito dall'ombra della Seconda Guerra Mondiale, il de Havilland Vampire - accompagnato dal caratteristico sibilo del suo motore Goblin - si è rapidamente dimostrato un'efficace alternativa ai caccia a pistoni. Dopo essere entrato in servizio operativo con la RAF (come primo monomotore a reazione) nel 1946, il Vampire - ricercato dalle forze aeree di tutto il mondo - ha detenuto una serie di record notevoli: il primo caccia a superare le 500 miglia orarie, il primo a stabilire un record mondiale di altitudine di quasi 60.000 piedi, il primo jet a decollare e atterrare da una portaerei e il primo jet ad attraversare l'Oceano Atlantico.

Non male per un oggetto costruito in parte in legno. In queste pagine, i "Vampire Boys" fanno rivivere le prove e le tribolazioni dell'utilizzo di un jet di prima generazione in tutto il mondo. Attraverso i loro aneddoti e le loro esperienze eccezionali, il lettore può seguire le squadriglie attraverso i polverosi deserti dell'Iraq e le esercitazioni nella Germania Ovest.

Racconti di prima mano sull'addestramento, sul pilotaggio aereo, su incidenti e inconvenienti (tra cui le tanto criticate caratteristiche di rotazione) e sulla vita di squadriglia - accompagnati da immagini uniche - danno vita a un ritratto di un'epoca pionieristica per il progresso dell'aviazione, fino ai giorni nostri in cui il T. 11 vola ancora dall'aeroporto di Coventry.