Un dirigibile su un filo di lana: la storia di R 100

Recensioni dei lettori

Il libro fornisce un resoconto dettagliato e ben studiato del dirigibile R-100, una parte spesso trascurata della storia dell'aviazione. Il libro tratta i dettagli tecnici, le storie personali e il contesto storico che circonda l'R-100 e la sua controparte, l'R-101. Pur offrendo spunti preziosi, il libro può risultare più interessante per chi ha una conoscenza pregressa dei dirigibili.

Ben studiato e ricco di informazioni, copre sia i dettagli tecnici che le storie personali. Buone illustrazioni e diagrammi migliorano la comprensione. Si rivolge agli appassionati di dirigibili e a chi è interessato alla storia dell'aviazione. Offre una prospettiva nuova rispetto al racconto di Nevil Shute. Stile di scrittura coinvolgente.

Potrebbe non essere adatto a lettori che non hanno una conoscenza preliminare dei dirigibili. Alcune sezioni potrebbero essere troppo dettagliate per un pubblico generico. L'attenzione del libro agli aspetti tecnici può sminuire la narrazione per alcuni lettori.

(basato su 28 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Airship on a Shoestring the Story of R 100

Contenuto del libro:

Dopo la Prima guerra mondiale, i dirigibili furono considerati l'unico mezzo di trasporto aereo a lungo raggio per passeggeri e merci. In Gran Bretagna, questo ha dato vita all'Imperial Airship Scheme del 1924 per collegare gli avamposti dell'Impero con un servizio di dirigibili.

Concepito come parte di questo piano, il dirigibile R. 100, costruito da un'impresa privata, volò con successo in Canada e ritorno nel 1930. Questa è la storia del R.

100, il dirigibile passeggeri di maggior successo della Gran Bretagna. È una storia di progetti e di politica, di eccessivo ottimismo e di rivalità.

Racconta la storia completa della sua progettazione e costruzione in condizioni difficili, le battute d'arresto e i ritardi, l'antagonismo personale e i vincoli finanziari. Con due anni di ritardo e con un budget enormemente superiore, l'R. 100 volò e volò bene, realizzando le ambizioni del suo progettista e soddisfacendo le specifiche del contratto.

Il suo volo canadese nel 1930 fu il successo culminante, ma il suo destino finale fu dettato dalla tragedia che colpì la nave gemella costruita dal governo, l'R. 101, e dalla convenienza economica in un periodo di depressione economica nazionale.