Treni ad alta velocità per il Nord dell'Inghilterra

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Titolo originale:

High Speed Trains to the North of England

Contenuto del libro:

Da sempre la trazione a vapore è stata la regina delle nostre ferrovie. Il suono dei gas di scarico dei modelli classici di Gresley, Stanier, Collett, Bulleid e molti altri ci ha entusiasmato tutti, mentre “cavalli da tiro” meno prestigiosi hanno fatto muovere pendolari e merci su una vasta rete di linee principali e secondarie. I potenti diesel li hanno sostituiti, in particolare l'iconica Classe 55 “Deltics”, che ha stabilito nuovi standard di velocità ed efficienza sulla East Coast Main Line.

L'elettrificazione divenne la “parola d'ordine”, in quanto l'esigenza di velocità aumentò e portò la pianificazione ferroviaria a un nuovo livello. La West Coast Main Line vide l'innalzamento dei cavi a metà degli anni '70 e, anche se altre tratte espresse sarebbero state seguite, si creò il presupposto per lo sviluppo e l'introduzione di una modalità di trazione alternativa per le linee principali non ancora elettrificate, basata sul concetto di una potente locomotiva diesel a ciascuna estremità di una fila di carrozze di nuova concezione.

È stato così concepito il Treno Diesel ad Alta Velocità. Elegante e slanciato. Un design moderno per una nuova era del trasporto ferroviario. In grado di viaggiare a una velocità di 201 km/h, fu un successo immediato e, a distanza di circa quarant'anni, è ancora in servizio. Una testimonianza della sua resilienza.

Questa è la storia dell'archetipo del treno espresso diesel - l'Inter City 125.