Storia delle reti stradali: dalle griglie allo sprawl e oltre

Recensioni dei lettori

Il libro “A History of Street Networks” di Laurence Aurbach esplora l'evoluzione delle forme urbane e suburbane, concentrandosi in particolare sulla storica separazione tra pedoni e veicoli. Approfondisce il modo in cui le decisioni urbanistiche, influenzate da vari intellettuali e dall'industria automobilistica, hanno plasmato l'esperienza pedonale nelle periferie moderne, rendendola spesso difficile a causa di strutture come i cul-de-sac e le intersezioni limitate.

Il libro è descritto come quasi unico ed essenziale per comprendere l'evoluzione delle forme urbane. Il libro è un'esplorazione completa delle idee storiche che hanno influenzato le attuali reti stradali ed è considerato invitante e correttivo delle comuni idee sbagliate sui layout delle periferie.

Il libro mette in evidenza le frustrazioni della navigazione pedonale nei tipici sobborghi americani, suggerendo che lo sviluppo storico delle reti stradali ha portato a una struttura a labirinto che complica la deambulazione. Questo risultato è in parte attribuito al predominio del traffico automobilistico e alla riduzione dei progetti a misura di pedone.

(basato su 2 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

A History of Street Networks: from Grids to Sprawl and Beyond

Contenuto del libro:

Le reti stradali sono la struttura portante delle città. Esse resistono per secoli, influenzando il funzionamento delle città e la qualità della vita dei loro abitanti.

A History of Street Networks esplora le origini e l'istituzionalizzazione delle moderne reti stradali, in particolare le reti di espansione urbana. Il libro ripercorre una storia internazionale di questi sistemi infrastrutturali potenti ma poco considerati. È una storia di riforme di vasta portata, in cui sognatori, progettisti, ingegneri e interessi commerciali hanno cercato di rimodellare gli ambienti urbani secondo schemi nuovi e radicalmente diversi.

La separazione del traffico - la separazione dei diversi tipi di traffico tra loro - è stata uno dei motivi principali dei loro sforzi di pianificazione urbana e di ingegneria del traffico. L'idea della separazione del traffico viene ripercorsa dal suo emergere a livello internazionale durante la Rivoluzione industriale, alla sua codificazione nello sprawl urbano, fino al movimento di contrasto del neotradizionalismo.

Vengono esaminati più di cento individui, visioni, progetti costruiti e politiche, che rappresentano gli sforzi più importanti per creare e controllare i modelli di viabilità. Completo, dettagliato e abbondantemente illustrato, A History of Street Networks è una risorsa preziosa per chiunque voglia comprendere alcune delle principali forze che hanno plasmato e continuano a plasmare gli ambienti urbani.