Stazioni della metropolitana di Londra: 1924-1961

Recensioni dei lettori

Il libro è molto apprezzato per le sue superbe fotografie e la sua organizzazione, che lo rendono una preziosa testimonianza delle stazioni art déco dell'epoca prebellica. I lettori lo consigliano a chi è interessato all'argomento, anche se alcuni desiderano ulteriori spiegazioni testuali.

Splendide fotografie, ben organizzate, testo pertinente per ogni immagine, eccellente per chi è interessato all'art déco e all'epoca prebellica.

Alcuni lettori avrebbero voluto maggiori spiegazioni testuali a corredo delle fotografie.

(basato su 4 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

London Tube Stations: 1924-1961

Contenuto del libro:

La storia e l'architettura modernista unica delle stazioni della metropolitana di Londra.

I progetti di Charles Holden per la metropolitana di Londra, dalla metà degli anni Venti allo scoppio della Seconda Guerra Mondiale, rappresentano un punto culminante dell'architettura dei trasporti e del design modernista in Gran Bretagna. La sua collaborazione con Frank Pick, amministratore delegato dei trasporti londinesi, ha portato a un connubio tra forma e funzione, servizio civico e commercio, che viene celebrato ancora oggi.

Questo libro cataloga e presenta le stazioni superstiti di questo periodo innovativo e gli esempi successivi che ne sono stati influenzati. Le fotografie scattate appositamente per questa pubblicazione da Philip Butler, commentate da Joshua Abbott con una panoramica stazione per stazione, vi guideranno attraverso le gemme moderniste della rete. London Tube Stations 1924-1961 presenta ogni periodo di sviluppo, linea per linea, con foto contemporanee delle stazioni sopravvissute. Tutte le stazioni principali hanno una doppia pagina, con una foto principale dell'esterno e una o due immagini di supporto. Un'introduzione più ampia, illustrata con foto del London Transport Museum, fornisce il contesto storico, mentre un capitolo conclusivo elenca gli esempi demoliti con ulteriori immagini d'epoca. Queste stazioni, come notò in seguito il famoso storico dell'architettura Nicholas Pevsner, avrebbero “aperto la strada allo stile del XX secolo in Inghilterra”.