Perdere le tracce: La storia della trasformazione delle ferrovie britanniche, dalla British Rail ai giorni nostri

Recensioni dei lettori

Il libro offre un esame approfondito e completo del sistema ferroviario britannico, concentrandosi sull'impatto della privatizzazione e sulle sfide che ne derivano. Molte recensioni sottolineano la prospettiva da insider dell'autore e la complessità della gestione delle ferrovie, rendendolo una lettura fondamentale per chi è interessato alla politica e alla storia del trasporto pubblico.

Molto istruttivo e penetrante sulle conseguenze della privatizzazione delle ferrovie, scritto da un esperto interno, offre prospettive preziose sulla gestione del cambiamento all'interno del sistema. Molti recensori lo hanno ritenuto essenziale per comprendere le problematiche del trasporto pubblico e le inefficienze create dalle decisioni politiche.

Alcuni lettori hanno ritenuto che il libro contenesse troppi dettagli inutili o “ciance”, ed è stato paragonato in modo sfavorevole ad altre opere sullo stesso argomento, indicando che potrebbe non piacere a tutti.

(basato su 11 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Losing Track: An Insider's Story of Britain's Railway Transformation from British Rail to the Present Day

Contenuto del libro:

L'organizzazione delle ferrovie britanniche è il filo conduttore del libro. È un resoconto che interesserà chiunque voglia capire come le cose potrebbero essere gestite meglio. Scritto da John Nelson, che è stato coinvolto in prima persona in tutti i cambiamenti controversi avvenuti nell'ultimo mezzo secolo, il libro si basa sulla sua esperienza nel settore pubblico e privato per fornire un'opinione basata su prove di ciò che deve essere fatto ora.

Lungo il percorso descrive come si lavorava nelle ferrovie del dopo Beeching; le battaglie interne che si sono scatenate durante la commercializzazione delle BR negli anni '80; il processo ideologico di privatizzazione degli anni '90 e il modo in cui si è quasi arenato; come sono state assegnate le prime franchigie e le motivazioni dei loro proprietari; come alcune sono state salvate dal collasso finanziario; e come prima Railtrack e poi il franchising si sono arenati. Descrive come tutti i tentativi di rimediare agli errori commessi quando treni e infrastrutture sono stati separati siano falliti. Nel descrivere gli eventi chiave, spiega il ruolo di molti alti dirigenti, funzionari pubblici e politici che sono stati coinvolti in modo centrale.

Questo libro dimostra che le ferrovie del Paese sono state organizzate in modo efficace solo per un breve periodo, all'inizio degli anni Novanta. Le riforme, motivate da ragioni politiche, hanno creato un'industria che oggi non è né veramente privatizzata né adatta allo scopo.