Perdere i binari: Storia della trasformazione delle ferrovie britanniche, dalla British Rail ai giorni nostri

Recensioni dei lettori

Il libro fornisce un'analisi dettagliata e approfondita della privatizzazione dell'industria ferroviaria britannica e del suo impatto negli ultimi 25 anni. Scritto da un insider, mette in luce la confusione e l'inefficienza causate dalla disgregazione del sistema ferroviario e dalla mancanza di una gestione coesa, in particolare dopo la privatizzazione avviata dal governo di John Major. È considerata una lettura essenziale per chi è interessato al trasporto pubblico e alle conseguenze dell'intervento politico.

⬤ Altamente informativo
⬤ offre prospettive da insider
⬤ articola chiaramente i problemi derivanti dalla privatizzazione
⬤ evidenzia l'importanza di una gestione integrata
⬤ funge da ammonimento sugli effetti delle decisioni governative sui servizi pubblici
⬤ scrittura interessante e coinvolgente.

Alcuni lettori ritengono che manchi di profondità rispetto ad altra letteratura ferroviaria; viene criticato per l'eccessiva discussione generale e la scarsa analisi dettagliata.

(basato su 11 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Losing Track: An Insider's Story of Britain's Railway Transformation from British Rail to the Present Day

Contenuto del libro:

L'organizzazione delle ferrovie britanniche è il filo conduttore del libro. È un resoconto che interesserà chiunque voglia capire come le cose potrebbero essere gestite meglio. Scritto da John Nelson, che è stato coinvolto in prima persona in tutti i cambiamenti controversi avvenuti nell'ultimo mezzo secolo, il libro si basa sulla sua esperienza nel settore pubblico e privato per fornire un'opinione basata su prove di ciò che deve essere fatto ora.

Lungo il percorso descrive come si lavorava nelle ferrovie del dopo Beeching; le battaglie interne che si sono scatenate durante la commercializzazione delle BR negli anni '80; il processo ideologico di privatizzazione degli anni '90 e il modo in cui si è quasi arenato; come sono state assegnate le prime franchigie e le motivazioni dei loro proprietari; come alcune sono state salvate dal collasso finanziario; e come prima Railtrack e poi il franchising si sono arenati. Descrive come tutti i tentativi di rimediare agli errori commessi quando treni e infrastrutture sono stati separati siano falliti. Nel descrivere gli eventi chiave, spiega il ruolo di molti alti dirigenti, funzionari pubblici e politici che sono stati coinvolti in modo centrale.

Questo libro dimostra che le ferrovie del Paese sono state organizzate in modo efficace solo per un breve periodo, all'inizio degli anni Novanta. Le riforme, motivate da ragioni politiche, hanno creato un'industria che oggi non è né veramente privatizzata né adatta allo scopo.