Le nuove case automobilistiche nazionali negli Stati Uniti e in Canada: Storia, impatto e prospettive

Titolo originale:

The New Domestic Automakers in the United States and Canada: History, Impacts, and Prospects

Contenuto del libro:

Negli ultimi quarant'anni, i governi statali/provinciali e locali degli Stati Uniti e del Canada hanno fornito alle case automobilistiche straniere circa 4,80 miliardi di dollari in incentivi per attirare gli stabilimenti di assemblaggio di veicoli leggeri nelle loro aree. Tali incentivi comprendono sgravi fiscali, costruzione di infrastrutture, cessione di terreni, programmi di formazione professionale e altre sovvenzioni.

All'inizio del 2015, dieci case automobilistiche straniere gestivano 20 stabilimenti di veicoli leggeri nel Nord America sviluppato. Nonostante tutte e dieci queste case automobilistiche abbiano seguito un modello simile - esportando veicoli negli Stati Uniti e in Canada prima di avviare stabilimenti nel Nord America sviluppato - ognuna di esse ha seguito un percorso di sviluppo storico specifico e ha creato una traiettoria di crescita unica. Questo libro fornisce un'analisi storica e qualitativa unica di questi dieci produttori di veicoli, dai loro inizi all'ingresso nelle esportazioni negli Stati Uniti e/o in Canada fino all'inizio del 2015.

Inoltre, ripercorre la storia di oltre una dozzina di ex case automobilistiche e di potenziali futuri impianti di assemblaggio di veicoli leggeri stranieri negli Stati Uniti e in Canada. Tra questi, la prima casa automobilistica straniera a costruire le proprie auto negli Stati Uniti, la francese De Dion-Bouton nel luglio del 1900, gli sforzi di Fiat, Mercedes e Rolls Royce all'inizio del XX secolo e le speranze attuali delle case automobilistiche cinesi e indiane.

Il testo fornisce inoltre una valutazione degli Stati e dei siti più competitivi per eventuali stabilimenti futuri, dei possibili pacchetti di incentivi che i governi possono offrire per attrarre tali impianti e del valore stimato degli incentivi per ciascuna casa automobilistica. Nel complesso, l'obiettivo di questo libro è quello di ampliare le conoscenze dei responsabili politici a tutti i livelli di governo negli Stati Uniti e in Canada e di aiutarli ad avere una visione più olistica dei pro e dei contro dell'attrazione di IDE nel settore automobilistico.

Si spera che ciò consenta loro di prendere decisioni più informate quando intendono aprire un nuovo stabilimento di assemblaggio di autoveicoli all'estero. I risultati dovrebbero essere utili anche agli studiosi e agli studenti di pianificazione urbana e regionale, scienze politiche, sociologia, economia, lavoro e sviluppo internazionale in Nord America e nel mondo.