Le ferrovie britanniche negli anni '70 e '80

Recensioni dei lettori

Il libro fornisce una panoramica concisa della storia delle ferrovie britanniche nei decenni indicati, combinando un testo informativo con una selezione di fotografie storiche. Sebbene abbia ricevuto commenti positivi per la sua accessibilità e la presentazione coinvolgente, alcuni lettori hanno notato la mancanza di nuove informazioni e hanno messo in dubbio la qualità delle illustrazioni.

⬤ Ottima introduzione a un argomento complesso
⬤ lettura piacevole e leggera
⬤ informativo con una buona selezione di foto
⬤ ben descrittivo e ben assemblato
⬤ buona comprensione dell'argomento e storia concisa
⬤ suscita nostalgia nei lettori che hanno familiarità con il periodo
⬤ generalmente interessante e accessibile.

⬤ Manca di dettagli eccessivi, il che potrebbe non soddisfare tutti i lettori
⬤ alcuni hanno trovato il materiale non nuovo o innovativo
⬤ la qualità delle illustrazioni potrebbe essere migliore
⬤ percepito come una lettura veloce senza molto approfondimento.

(basato su 20 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

British Railways in the 1970s and '80s

Contenuto del libro:

Per le ferrovie britanniche, gli anni '70 sono stati un'epoca di contrasti, in cui battute di cattivo gusto su panini e pasticci di maiale spesso nascondevano risultati reali, come la crescente informatizzazione e l'arrivo degli Inter-City 125 ad alta velocità.

Ma mentre le pubblicità televisive raccontavano di una “Era del treno”, per molti la miseria del lunedì mattina rimaneva, e l'esperienza dei pendolari peggiorava costantemente con l'invecchiamento del materiale rotabile, che diventava sempre più scomodo. Tuttavia, quando negli anni '80 le BR lanciarono nuovi schemi di elettrificazione e introdussero nuovi treni suburbani, l'attenzione cadde sui problemi che affliggevano il treno passeggeri avanzato, la cui ignominiosa fine fu sotto i riflettori dei media.

In British Rail in the 1970s and '80s, Greg Morse ci accompagna in un mondo di Traveller's Fare, concourse di cemento e facchini con il tetto massimo, un periodo difficile, iniziato con la scossa di Beeching e terminato con la BR che è diventata la prima rete passeggeri nazionalizzata al mondo a realizzare un profitto.