La politica ferroviaria

Recensioni dei lettori

Il libro fornisce un'esplorazione ragionata e stimolante del futuro delle ferrovie britanniche, sostenendo un approccio più localizzato e incentrato sulla comunità. Esamina in modo critico l'attuale sistema privatizzato e offre spunti di riflessione tratti dalle pratiche europee, sostenendo la necessità di apportare miglioramenti significativi alla rete ferroviaria.

Il libro è perspicace, ben strutturato e offre una visione speranzosa per il futuro delle ferrovie. Presenta una prospettiva non di parte, include un contesto storico e suggerisce miglioramenti pratici che potrebbero giovare ai passeggeri e alle comunità locali. Il libro è apprezzato per la sua chiarezza e profondità di analisi, soprattutto per quanto riguarda i progetti ferroviari comunitari.

Alcuni lettori potrebbero trovare lo scetticismo del libro nei confronti dell'HS2 e delle alternative proposte vulnerabili ai limiti di finanziamento. Inoltre, il libro sfida le ideologie di destra e di sinistra, il che potrebbe risultare provocatorio per alcuni lettori.

(basato su 4 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Railpolitik

Contenuto del libro:

Le ferrovie sono sempre state al centro della politica britannica, dagli esordi negli anni Trenta del XIX secolo fino ai giorni nostri. I dibattiti più accesi hanno riguardato la questione della proprietà e della responsabilità.

Il libro traccia un quadro delle ferrovie sotto la nazionalizzazione (1948-1993) e delinea la privatizzazione delle ferrovie nel Regno Unito e in altri Paesi europei. Paul Salveson riconosce i recenti successi, ma attacca la frammentazione, l'aumento dei costi e delle tariffe che sono diventati una caratteristica delle ferrovie britanniche privatizzate. Scongiurando il ritorno a una “British Rail” centralizzata, Salveson suggerisce invece un nuovo modello che segua il flusso degli attuali piani di devoluzione delle responsabilità ferroviarie nelle regioni inglesi.

L'autore è stato l'ideatore del movimento delle ferrovie comunitarie, che ha riscosso un grande successo, e sostiene la necessità di un coinvolgimento più diretto delle comunità locali nelle loro ferrovie.

Illustra esempi recenti di imprese sociali locali che hanno riportato servizi fiorenti in stazioni semi-abbandonate e mostra come il settore delle ferrovie storiche britanniche sia stato un modello di successo per le imprese ferroviarie senza scopo di lucro. Combinando l'analisi storica con l'esperienza personale e la teoria politica, la ricerca di Salveson suggerisce un sistema di proprietà alternativo per le reti ferroviarie e un possibile futuro per il sistema di trasporto britannico.

Questo libro propone una visione alternativa per il futuro. Dovrebbe essere letto da qualsiasi politico che voglia seriamente riformare le nostre ferrovie per ottenere un accordo migliore per chi paga le tariffe e per chi paga le tasse". Maria Eagle, Segretario di Stato ombra per l'Ambiente, l'Alimentazione e gli Affari Rurali "Non c'è dubbio che la privatizzazione delle nostre ferrovie sia stata un disastro senza precedenti.

Ora è in corso un ampio dibattito su come gestire al meglio le ferrovie nell'interesse dei passeggeri e dei contribuenti piuttosto che degli azionisti. Il libro di Paul Salveson è un contributo ponderato a questo dibattito". Manuel Cortes, Segretario generale della TSSA.