La metropolitana della Grande Società: Storia della metropolitana di Washington

Recensioni dei lettori

Il libro fornisce una storia completa e dettagliata del sistema della metropolitana di Washington DC, esplorandone la pianificazione, la costruzione e le dinamiche politiche e sociali coinvolte. Il libro è apprezzato per essere ben studiato, avvincente e informativo, e si rivolge sia ai lettori occasionali sia ai professionisti della pianificazione urbana e dell'ingegneria dei trasporti.

⬤ Ben studiato, con eccellenti dettagli e numerose mappe
⬤ narrazione coinvolgente e leggibile
⬤ approfondimento del contesto politico e sociale del trasporto urbano
⬤ adatto sia ai lettori occasionali che ai professionisti
⬤ include preziosi aneddoti e discussioni storiche
⬤ dimostra il successo dell'integrazione tra trasporti e pianificazione urbana.

⬤ Alcuni lettori trovano il livello di dettaglio eccessivo e potrebbero perdere la narrazione generale
⬤ l'organizzazione può essere incoerente, rimbalzando tra la cronologia e l'attualità
⬤ mancano le fotografie, che alcuni lettori potrebbero trovare deludenti.

(basato su 22 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

The Great Society Subway: A History of the Washington Metro

Contenuto del libro:

Poiché la metropolitana si estende a Tysons Corner e oltre, questa edizione in brossura presenta una nuova prefazione dell'autore.

Gli automobilisti della capitale si trovano ad affrontare una serie di pericoli: code ad alta velocità, cortei presidenziali, turisti che attraversano sulle strisce pedonali e segnali sconcertanti che mandano gli ignari automobilisti dal Lincoln Memorial alla Virginia suburbana in meno di due minuti. E il parcheggio? Non ci scommettete, a meno che non siate nella corsia di sorpasso della Capital Beltway durante l'ora di punta.

Non c'è quindi da stupirsi se così tanti residenti e visitatori si affidano alla metropolitana di Washington, il sistema di trasporto rapido lungo 106 miglia che serve il Distretto di Columbia e i suoi sobborghi interni. Nella prima storia completa della metropolitana, Zachary M. Schrag racconta la storia della Great Society Subway dai suoi primi vagiti fino ai giorni nostri, da Arlington a College Park, da Eisenhower a Marion Barry.

A differenza dei sistemi ferroviari di New York, Chicago e Philadelphia precedenti alla Seconda Guerra Mondiale, la metropolitana è stata costruita in un'epoca in cui la maggior parte delle famiglie americane possedeva già un'automobile e in cui la maggior parte delle città americane si era dedicata alle autostrade, non alle metropolitane. Perché la capitale della nazione ha preso una strada diversa? Quali sono state le conseguenze di questa decisione?

Utilizzando un'ampia ricerca d'archivio e la storia orale, Schrag sostiene che la metropolitana può essere compresa solo nel contesto politico da cui è nata: il liberalismo della Grande Società delle amministrazioni Kennedy, Johnson e Nixon. La metropolitana è emersa da un periodo in cui gli americani credevano in investimenti pubblici adeguati alla grandezza e alla dignità della nazione più ricca del mondo. La metropolitana è stata costruita non solo per spostare i pendolari, ma, nelle parole di Lyndon Johnson, per creare "un luogo in cui la città dell'uomo serva non solo i bisogni del corpo e le richieste del commercio, ma anche il desiderio di bellezza e la fame di comunità".

Schrag esamina il progetto fin dai suoi primi giorni, includendo la pianificazione generale, i percorsi, l'architettura delle stazioni, le decisioni di finanziamento, l'impatto sull'uso del territorio e il comportamento dei passeggeri della metropolitana. La storia della Great Society Subway getta luce sullo sviluppo della Washington metropolitana, sulla politica urbana del dopoguerra e sulle promesse e i limiti del trasporto ferroviario nelle città americane.