L'autoblindo Rolls-Royce

Recensioni dei lettori

Il libro offre una panoramica completa dell'autoblindo Rolls-Royce, combinando stampa e fotografie di alta qualità con una ricca narrazione storica. Pur costituendo una solida introduzione all'argomento ed essendo ben presentato, è carente di dettagli tecnici rispetto ad altre opere del genere.

Stampa di alta qualità e fotografie a colori, panoramica storica informativa e concisa, buona risorsa per i modellisti, colma una lacuna nella letteratura sulle autoblindo Rolls-Royce.

Manca di approfondimenti tecnici per gli appassionati più accaniti, è orientato più alla storia dell'automobile che al modellismo dettagliato, c'è un po' di insoddisfazione per la qualità delle foto dell'edizione Kindle e il desiderio di maggiori illustrazioni e specifiche di design.

(basato su 45 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

The Rolls-Royce Armoured Car

Contenuto del libro:

La prima autoblindo Rolls-Royce era un veicolo di proprietà privata dotato di una mitragliatrice e di una quantità limitata di piastre di blindatura presso un cantiere navale in Francia. Fu utilizzata da uno squadrone del Royal Naval Air Service nelle Fiandre nel 1914. Con l'appoggio del Primo Lord dell'Ammiragliato, Winston Churchill, ne seguirono altre versioni, sempre migliori, fino a quando, nel 1915, se ne contavano circa 100, che furono poi consegnati all'esercito. I Rolls-Royce cercarono la guerra in tutto il mondo, come disse Sir Albert Stern, e in breve tempo i blindati Rolls-Royce operarono in zone molto distanti tra loro, come l'Africa meridionale tedesca, il deserto occidentale, Gallipoli, tutto il Medio Oriente e la frontiera nord-occidentale dell'India.

Tutte utilizzavano il classico telaio Silver Ghost da 40/50 CV. Erano veloci, silenziose e affidabili, ma soprattutto forti. Una Rolls nel deserto è superiore ai rubini, diceva Lawrence d'Arabia e il Duca di Westminster sarebbe stato d'accordo con lui dopo il suo famoso raid per salvare l'equipaggio rapito del piroscafo HMS Tara. Almeno una vettura accompagnò l'avventuroso deputato Oliver Locker-Lampson nelle sue avventure in Russia.

Dopo la guerra, non riuscendo a trovare un modello migliore, il War Office si limitò a copiare il progetto originale dell'Ammiragliato con piccoli miglioramenti. Come se non bastasse, anche la Royal Air Force ne acquistò alcuni per supportare le operazioni in Medio Oriente. Un nuovo progetto con un corpo più grande e una torretta a forma di cupola apparve anche per il servizio in India. Servirono anche in Irlanda e persino, per un breve periodo, a Shanghai.

L'11° Ussari disponeva ancora di Rolls-Royce in Egitto quando iniziò la guerra contro l'Italia e il più giovane di questi aveva più di quindici anni quando entrò in azione, ma in seguito il loro numero diminuì con l'arrivo di veicoli più nuovi. Ma poi la storia si ripeté. La Gran Bretagna era minacciata di invasione e un nuovo esercito di veterani fu creato per aiutare la difesa. Alcuni battaglioni costruirono autoblindo su telai privati e almeno tre di queste erano basate su Rolls-Royce.