I ponti dei mari: l'ascesa dell'architettura navale nell'era industriale, 1800-2000

Recensioni dei lettori

Il libro è una storia ben studiata e approfondita dell'architettura navale, incentrata in particolare sugli sviluppi successivi alla Rivoluzione industriale. Copre un'ampia gamma di argomenti, tra cui la progettazione delle navi, le tecniche strutturali e l'evoluzione della tecnologia nella storia marittima.

Ben scritto e ricco di informazioni, con ampie ricerche e note a piè di pagina. Coinvolge i lettori interessati alla storia marittima e alla progettazione navale. Fornisce un'affascinante prospettiva storica e copre vari argomenti tecnici. Adatto sia agli appassionati che agli studenti di architettura navale.

Il libro può diventare piuttosto tecnico, il che potrebbe non piacere a tutti i lettori. I potenziali lettori dovrebbero avere un forte interesse per la storia marittima e la progettazione navale per apprezzarne appieno il contenuto. Attualmente manca un'edizione cartonata, che alcuni lettori vorrebbero fosse disponibile.

(basato su 8 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Bridging the Seas: The Rise of Naval Architecture in the Industrial Age, 1800-2000

Contenuto del libro:

Come l'introduzione del vapore, del ferro e dell'acciaio abbia richiesto nuove regole e nuovi modi di pensare per la progettazione e la costruzione delle navi.

Nel 1800, la costruzione di navi passò dalla vela e dal legno al vapore, al ferro e all'acciaio. La pressione competitiva per ottenere un trasporto oceanico più prevedibile ha spinto l'industrializzazione della costruzione navale, in quanto gli armatori richiedevano navi che consentissero una programmazione più rigida, prestazioni migliori e una consegna sicura dei carichi. In Bridging the Seas, lo storico navale Larrie Ferreiro descrive questa trasformazione della costruzione navale, descrivendo l'ascesa di un'architettura navale professionalizzata come parte integrante dell'Età industriale.

Riprendendo il discorso dal suo libro precedente, Navi e scienza, Ferreiro spiega che l'introduzione del vapore, del ferro e dell'acciaio ha richiesto nuove regole e nuovi modi di pensare per la progettazione e la costruzione delle navi. Le caratteristiche delle prestazioni dovevano essere prima misurate e poi teorizzate. La teoria navale ha portato allo sviluppo di standard quantificabili che garantissero la sicurezza e la qualità richieste dall'industria e dai governi, e questo a sua volta ha portato alla professionalizzazione dell'architettura navale come disciplina ingegneristica. Ferreiro descrive, tra l'altro, le tecnologie che hanno permesso una maggiore prevedibilità delle prestazioni delle navi; gli sviluppi teorici dell'architettura navale in materia di movimento, velocità e potenza, eliche, manovre e progettazione strutturale; l'integrazione della teoria nella progettazione e nella costruzione delle navi; l'emergere di un'infrastruttura di laboratorio per la ricerca.