I binari sotto il potente Hudson: la storia dei tubi dell'Hudson, dei tunnel della Pennsylvania e del trasferimento di Manhattan

Recensioni dei lettori

Il libro di Brian Cudahy sulla Hudson and Manhattan Railroad offre un resoconto storico approfondito della costruzione e dell'importanza dei tunnel ferroviari che collegano il New Jersey a New York. Mette in luce sia le sfide affrontate durante la costruzione sia l'impatto di questi tunnel sul trasporto pubblico. Sebbene molti lettori apprezzino la scrittura accattivante e la passione che traspare da tutto il testo, alcuni segnalano la necessità di aggiornamenti in seguito agli eventi dell'11 settembre.

⬤ Coinvolgente e ben scritto
⬤ esauriente copertura della storia dei tunnel
⬤ include aneddoti interessanti e paragoni con opere pubbliche significative come il Canale Erie
⬤ belle fotografie migliorano l'esperienza di lettura
⬤ una buona introduzione per i lettori interessati alla storia dei trasporti.

⬤ Un po' scarno di resoconti storici dettagliati
⬤ può sembrare di dimensioni ridotte per alcuni
⬤ manca di aggiornamenti che riflettano gli sviluppi successivi all'11 settembre.

(basato su 8 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Rails Under the Mighty Hudson: The Story of the Hudson Tubes, the Pennsylvania Tunnels, and Manhattan Transfer

Contenuto del libro:

Rails Under the Mighty Hudson racconta una storia che inizia negli ultimi anni del XIX secolo e giunge a compimento nel primo decennio del XX: la costruzione di tunnel ferroviari sotto il fiume Hudson che collegano New Jersey e New York.

Questi tunnel sono tuttora in funzione - anche se uno è temporaneamente fuori servizio poiché il suo terminale di Manhattan si trovava sotto il World Trade Center - e sono gli unici attraversamenti ferroviari dell'Hudson nell'area metropolitana. Due dei tunnel sono stati costruiti dalla Hudson and Manhattan Railroad, una società guidata da William Gibbs McAdoo, un uomo che in seguito ha ricoperto la carica di Segretario del Tesoro degli Stati Uniti e che a un certo punto ha persino organizzato una campagna per la candidatura presidenziale democratica.

La H&M di McAdoo è tuttora in servizio come PATH System della Port Authority of New York and New Jersey. L'altro tunnel, aperto nel 1910 dalla Pennsylvania Railroad, conduceva alla magnifica Penn Station, tra l'Ottava Avenue e la 33esima strada, ed è tuttora in servizio quotidiano per Amtrak e New Jersey Transit.