Finanziare lo sviluppo orientato al transito con i valori fondiari

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Titolo originale:

Financing Transit-Oriented Development with Land Values

Contenuto del libro:

Le città dei Paesi in via di sviluppo stanno vivendo una crescita urbana senza precedenti. Purtroppo, questo fenomeno è spesso accompagnato dagli impatti negativi dello sprawl, come risultato della rapida motorizzazione, quali congestione, inquinamento atmosferico, emissioni di gas serra, uso inefficiente dell'energia e del tempo e disuguaglianza di accessibilità.

Poiché queste città sono spesso soggette a forti vincoli fiscali, devono affrontare grandi sfide per finanziare sistemi di trasporto di massa ad alta intensità di capitale per invertire la rotta di queste tendenze negative. Gli schemi di finanziamento basati sulla cattura del valore fondiario (DBLVC), praticati in megalopoli asiatiche come Hong Kong SAR, in Cina, e Tokyo, hanno aiutato queste città non solo a generare fondi per gli investimenti nel trasporto e per i costi operativi e di manutenzione, ma anche a promuovere uno sviluppo urbano sostenibile attraverso lo sviluppo orientato al transito (TOD). Molte città in rapida crescita nei Paesi in via di sviluppo presentano le condizioni per l'introduzione del DBLVC, ovvero una forte crescita economica, l'aumento dei redditi reali e l'incremento dei livelli di motorizzazione e di congestione, tutti fattori che causano l'apprezzamento del valore dei terreni in prossimità delle stazioni o dei corridoi di transito.

Se ben adattati ai contesti locali, gli schemi DBLVC hanno un grande potenziale per diventare un importante apparato strategico di finanza e pianificazione urbana per le città dei Paesi in via di sviluppo. Attraverso un'attenta analisi di vari casi di studio, questo libro fornisce strategie, politiche e metodologie che i responsabili politici e gli operatori possono applicare per sviluppare i propri schemi DBLVC per il finanziamento del transito.