F6F Hellcat vs A6m Zero-Sen: Teatro del Pacifico 1943-44

Recensioni dei lettori

Il libro fa parte della serie Osprey Duel, che mette a confronto i caccia F6F Hellcat e A6M Zero-Sen nel Teatro del Pacifico. È apprezzato per la sua narrazione informativa e concisa, le eccellenti illustrazioni e la grafica di qualità, che fornisce sia dettagli tecnici che contesto storico. I lettori lo trovano avvincente e ne riconoscono il contributo significativo alla comprensione dei combattimenti aerei della Seconda guerra mondiale.

⬤ Illustrazioni e grafica eccellenti
⬤ Scrittura informativa e concisa
⬤ Narrazione coinvolgente con contesto storico
⬤ Offre approfondimenti sia sugli aerei che sui loro piloti
⬤ Stampa di alta qualità
⬤ Si rivolge agli appassionati di aerei e di storia della Seconda guerra mondiale.

⬤ Le informazioni possono essere brevi per alcuni lettori
⬤ Non è una “lettura fantastica” convenzionale
⬤ Può richiedere una conoscenza precedente dell'argomento per un apprezzamento più profondo.

(basato su 28 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

F6F Hellcat Vs A6m Zero-Sen: Pacific Theater 1943-44

Contenuto del libro:

Nelle battaglie chiave della guerra del Pacifico, come il tiro al tacchino delle Marianne, il golfo di Leyte e lo stesso Giappone (dalla fine del 1943 fino al VJ-Day), i principali caccia coinvolti furono l'F6F Hellcat e l'A6M5/7 Zero-sen. Il primo era il successore del combattivo Wildcat di Grumman, e la sua creazione era stata modellata dalle esperienze di combattimento degli aviatori navali che volavano con l'F4F contro l'A6M2/3 Zero-sen dalla fine del 1941.

Impiegato in combattimento contro i giapponesi nell'agosto del 1943, l'Hellcat divenne il principale caccia della US Navy a bordo delle portaerei fino alla fine della guerra. Nonostante la sua letalità in volo contro i migliori caccia giapponesi, l'Hellcat conservava ancora qualità di maneggevolezza sul ponte delle portaerei. Gli aviatori della Marina che volavano con l'Hellcat hanno riportato più di 5.000 uccisioni nel Pacifico e più di 300 piloti hanno ottenuto lo status di asso con questo tipo di aereo.

La maggior parte di queste vittorie fu ottenuta con l'A6M5 Zero-sens, il modello più prodotto dell'ultimo caccia Mitsubishi: ne furono costruiti circa 6.000 dalla fine del 1943 alla fine della guerra. L'A6M5 raggiunse le unità di prima linea proprio mentre l'Hellcat faceva il suo debutto in combattimento.

La nuova versione dello Zero-sen si basava sul precedente modello A6M3, ma con flap e alettoni modificati e un rivestimento alare più spesso. Doveva essere solo un progetto provvisorio in attesa dell'arrivo dell'A7M Reppu e del J2M Raiden.

Tuttavia, i problemi di sviluppo del primo e le questioni tecniche del secondo fecero sì che l'A6M5, e l'A6M7 a tiratura limitata (150 esemplari costruiti), dovettero mantenere la linea fino al settembre 1945. Ormai surclassati dall'Hellcat, migliaia di Zero-Sens caddero vittime delle squadriglie di caccia della US Navy negli ultimi anni di guerra.