Derek Bell: La mia vita da corsa

Recensioni dei lettori

L'autobiografia di Derek Bell offre uno sguardo completo e coinvolgente sulla vita di uno dei migliori piloti della storia delle corse automobilistiche, ricco di splendide fotografie e di descrizioni dettagliate della sua carriera in vari formati di gara. Mentre molte recensioni lodano il libro per il suo contenuto e la sua presentazione, alcuni lettori lo trovano un po' arido in termini di aneddoti personali.

Narrazione ben scritta e coinvolgente, ampia raccolta fotografica, copre un periodo significativo della storia delle corse, include approfondimenti personali sulla carriera di Derek Bell, di grande risonanza per gli appassionati di corse automobilistiche.

Alcuni lettori trovano la scrittura un po' asciutta e priva di aneddoti personali, il che può portare a un minore coinvolgimento di chi cerca una maggiore profondità emotiva.

(basato su 14 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Derek Bell: My Racing Life

Contenuto del libro:

Questa è un'autobiografia di grande leggibilità in cui Derek Bell rievoca la sua variegata vita nel mondo dell'automobilismo, comprese le otto vittorie nelle classiche 24 ore di endurance per auto sportive.

Derek Bell ha avuto una delle carriere di maggior successo, diverse e di più ampio respiro di tutti i piloti britannici. In questa leggibilissima autobiografia ricorda una vita nelle corse automobilistiche lunga oltre 40 anni, ricca di successi e di diversità. Bell è conosciuto soprattutto come un consumato pilota di auto sportive di durata che ha vinto cinque volte la 24 Ore di Le Mans e tre volte la 24 Ore di Daytona, in coppia con grandi piloti come Jacky Ickx, Hans Stuck e Al Holbert. Oltre alle corse di auto sportive, ha gareggiato in molte auto e categorie diverse, da un posto di lavoro con la Ferrari in Formula 1 nel 1968 al rally alla guida di una Vauxhall. Questa è una storia unica, ricca e divertente, che piacerà a tutti gli appassionati di corse automobilistiche.

- Successi e insuccessi iniziali: la scalata alla F3 e alla F2, fino alla F1 con la Ferrari; le successive partecipazioni alla F1 avvennero con vetture McLaren, Brabham, March, Surtees e Tecno, ma il successo arrivò altrove.

- Personalità e problemi: mentori come il patrigno ("Il Colonnello"), Tom Wheatcroft e John Wyer; compagni di gara come Jacky Ickx, David Purley e Mike Hailwood; esercizi "problematici" come la cattiva gestione della Jaguar XJ Coup di British Leyland nel 1976-77.

- Rapporto speciale con Porsche: guida della famosa 917 per JW Automotive nel 1971; auto 935 e 936 prima dell'arrivo della categoria Gruppo C nel 1982; pilota ufficiale delle pluripremiate Porsche 956 e 962 dal 1982 al 1987, con la vittoria del Campionato del Mondo Endurance (1985) e del Campionato del Mondo per Auto Sportive (1986); successivi successi di Porsche in America.

- Emozioni di amore/odio a Le Mans: prima visita nel 1970, con una Ferrari 512M ufficiale; cinque vittorie, la prima con la Mirage (1975), poi quattro con le Porsche (dal 1981 al 1987); un orgoglioso terzo posto nel 1995 dopo essere stato in testa per 16 ore, condividendo una McLaren con il figlio Justin.

- La tecnica delle gare di durata: le esigenze fisiche e mentali, la gestione delle 124 ore, l'importanza dei compagni di squadra, esemplificata dalla collaborazione con Jacky Ickx che ha portato a tre vittorie a Le Mans.

- Una nuova vita negli Stati Uniti: gareggiare sempre più spesso in America, dove l'ultima delle sue otto vittorie in gare di 24 ore arriva a Daytona nel 1989, all'età di 47 anni; continuare a correre per tutti gli anni Novanta fino a 50 anni, soprattutto in eventi sportivi americani; stabilirsi a vivere in Florida.