X-Hale: lo sviluppo di una piattaforma di ricerca per la convalida dei codici aeroelastici non lineari

Titolo originale:

X-Hale: The Development of a Research Platform for the Validation of Nonlinear Aeroelastic Codes

Contenuto del libro:

In collaborazione con l'Air Force Institute of Technology (AFIT) e l'Air Force Research Laboratory (AFRL), l'Università del Michigan ha progettato e sta costruendo un velivolo a pilotaggio remoto (RPA) sperimentale di lunga durata ad alta quota (X-HALE) per raccogliere dati aeroelastici non lineari per convalidare i codici di progettazione dei velivoli HALE sviluppati dal mondo accademico, dall'industria e dal governo federale. Sebbene l'X-HALE sia rappresentativo di un velivolo HALE, le tecniche di produzione e valutazione sono applicabili a velivoli HALE di dimensioni maggiori, come i concetti sviluppati nell'ambito del programma Vulture della Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA).

Questo documento documenta lo sviluppo del modello X-HALE fino ad oggi, compresa la storia delle decisioni programmatiche, la configurazione di base del modello, le considerazioni geometriche, l'architettura dei sensori e dei sistemi e le sfide di produzione. Le lezioni apprese dalla prototipazione includono la crescita evolutiva dei blocchi di giunzione di X-HALE e il processo di produzione delle ali in composito.

Inoltre, nella fase avanzata del processo di progettazione, una serie di simulazioni aeroelastiche con il Nonlinear Aeroelastic Simulation Toolbox (NAST), sviluppato presso l'Università del Michigan, ha dimostrato la necessità di uno stabilizzatore verticale/orizzontale rotante per favorire il recupero del veicolo da un movimento dinamico laterale accoppiato non lineare instabile, simile al "dutch roll". La documentazione e lo sviluppo di X-HALE sono fondamentali per l'obiettivo programmatico di fornire un set completo di dati aeroelastici non lineari per la validazione di strumenti analitici aeroelastici non lineari per il governo, l'industria e il mondo accademico.