Una vita di volo: La storia di un pilota, dai Piper Cub ai 747 e oltre

Recensioni dei lettori

Il libro ha ricevuto recensioni estremamente positive, che ne hanno sottolineato la narrazione coinvolgente e le preziose intuizioni sulla vita di un pilota e sull'industria aerea canadese.

I lettori hanno trovato il libro interessante e pieno di compassione, umorismo e affascinanti dettagli storici sull'industria dell'aviazione. È consigliato a chi lavora nel campo dell'aviazione ed è stato apprezzato per il suo stile narrativo coinvolgente.

Nelle recensioni non sono stati menzionati svantaggi significativi.

(basato su 5 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

A Life of Flight: One Pilot's Story, from Piper Cubs to 747s and Beyond

Contenuto del libro:

I 44 anni di carriera di Bob Gartshore hanno attraversato un periodo di rapido sviluppo dell'aviazione, dai Piper Cub rivestiti in tessuto ai Boeing 747.

Ha accumulato più di 21.000 ore di volo in sei continenti per la RCAF e tre compagnie aeree. Bob è stato istruttore su numerosi aerei, Link Trainers e simulatori.

Come capitano, è passato dall'Harvard T-6, al Dakota DC-3, al C-119 Flying Boxcar, al Douglas DC-6, al Boeing 727, 707 e 747 e all'Airbus A310, prima di un ultimo periodo come pilota di soccorso nell'Angola devastata dalla guerra, pilotando un Beechcraft King Air 100. Leggete dell'atterraggio su una pista della Groenlandia avvolta dalle nuvole con entrambi gli aiuti primari non funzionanti; dell'esercitazione dei pinguini sulla pista; di suo figlio come copilota sia sul 747 che sull'A310; dei pellegrini diretti alla Mecca che accendono fuochi nel corridoio per cucinare il loro pasto; del volo di coda sul fianco di una collina durante un atterraggio nuvoloso nell'Artico; del volo accanto a un UFO e delle palle di fuoco di Sant'Elmo che rotolano all'interno della cabina di pilotaggio, il tutto mentre cresce una famiglia di cinque figli con la sua dinamica moglie, Joy. Informazioni sull'autore: Robert "Bob" Gartshore è nato a Calgary nel 1931, ha conseguito il brevetto di pilota nel 1949 e si è arruolato nella Royal Canadian Air Force l'anno successivo, allo scoppio del conflitto coreano.

Sei anni dopo è passato all'aviazione civile, prima come istruttore di scuola di volo, poi come pilota per Canadian Pacific, Wardair e Canadian Airlines. Dopo il pensionamento, Bob e sua moglie Joy hanno continuato a vivere a Victoria, BC, vicino ai loro cinque figli, cinque nipoti e due pronipoti (un altro è in arrivo).