Un vento buono e favorevole: l'insolita storia di un sottomarino a vela e le sue lezioni di prudenza per la marina moderna

Punteggio:   (4,6 su 5)

Un vento buono e favorevole: l'insolita storia di un sottomarino a vela e le sue lezioni di prudenza per la marina moderna (L. Johnston David)

Recensioni dei lettori

Riepilogo:

Il libro è un resoconto dettagliato e fattuale di un incidente sottomarino unico della Seconda guerra mondiale, apprezzato sia dai lettori che dagli appassionati del settore militare per la ricerca approfondita e la narrazione avvincente. Include approfondimenti sulla leadership del comandante Nimitz e sull'intraprendenza dell'equipaggio del sottomarino.

Vantaggi:

Narrazione avvincente e ben studiata, esplorazione approfondita della storia navale, resoconti dettagliati delle azioni innovative dell'equipaggio del sottomarino, richiamo per gli appassionati di storia e militari, fotografie e documentazione.

Svantaggi:

Alcuni lettori avrebbero voluto una maggiore esplorazione dell'altra nave coinvolta nell'incidente, e la narrazione si concentra più sui fatti che sul dramma sensazionale.

(basato su 4 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

A Good and Favorable Wind: The Unusual Story Of A Submarine Under Sail And Its Cautionary Lessons For The Modern Navy

Contenuto del libro:

Dramma sottomarino, tragedia marittima, innovazione, circostanze uniche, resilienza nelle avversità, leadership, lavoro di squadra, saggezza e crescita personale: in questo libro c'è tutto.

Nel maggio del 1921 il sottomarino R-14 parte da Pearl Harbor per una missione d'emergenza alla ricerca della nave Conestoga, dispersa in mare con 56 persone a bordo. Ma in un duro scherzo del destino, gli stessi soccorritori cadono in pericolo, bloccati a 140 miglia dal porto più vicino e senza carburante. Ora il giovane laureato di Annapolis Alexander "Dean" Douglas, comandante in carica del sottomarino, deve radunare il suo equipaggio stanco e scoraggiato per tornare in porto sano e salvo.

In un'emozionante esplosione d'ingegno, l'equipaggio dell'R-14 monta delle vele su alberi di fortuna e salpa verso casa. Il viaggio è dolorosamente lento e le condizioni a bordo dei primi sottomarini erano anguste, calde e scomode. Ma l'equipaggio persevera e l'R-14 riesce a tornare a casa a Hilo, sulla Big Island delle Hawaii, dove l'equipaggio viene accolto con sorpresa e dai notiziari nazionali. Per quanto se ne sa, l'R-14 è l'unico sottomarino dei tempi moderni ad aver completato un viaggio in acque profonde a vela.

Ora Douglas e il suo equipaggio devono affrontare un'inchiesta per accertare le responsabilità di un fallimento imbarazzante. Le navi della Marina non dovrebbero rimanere senza carburante in mare! La valutazione è affidata al talentuoso, coscienzioso ed esigente comandante Chester W. Nimitz, che in seguito condurrà la Marina statunitense alla vittoria nel Pacifico nella Seconda Guerra Mondiale e che è tuttora venerato come il più grande ammiraglio della storia degli Stati Uniti. L'identificazione delle cause principali e il modo in cui Nimitz gestisce le conseguenze che ne derivano sono un modello istruttivo per una leadership efficace in qualsiasi organizzazione e in qualsiasi epoca.

Una lettura veloce e avvincente che potrebbe diventare un film favoloso, è un acquisto obbligato per una dozzina di pubblici diversi: appassionati di storia navale, appassionati di sottomarini, professionisti militari leader di pensiero in materia di leadership e gestione, esperti di innovazione, fan dell'avventura e delle storie selvagge, e chiunque apprezzi una buona storia ben raccontata.

Contiene quasi cinquanta fotografie originali ad alta risoluzione dell'R-14, del suo equipaggio e dei suoi battelli gemelli, tra cui molte inedite. Una mappa mostra la rotta dell'R-14 e due diagrammi a colori del famoso illustratore di sottomarini Jim Christley illustrano il progetto del battello (vedi sopra e all'interno).

Altre informazioni sul libro:

ISBN:9781608882007
Autore:
Editore:
Lingua:inglese
Rilegatura:Copertina rigida

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Ultima modifica: 2024.11.08 20:28 (GMT)