Tunnel della Manica: 25 anni di esperienza

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Titolo originale:

Channel Tunnel: 25 Years of Experience

Contenuto del libro:

Il tunnel sotto la Manica è una delle più grandi opere di ingegneria del mondo. Il collegamento fisso tra il Regno Unito e l'Europa continentale è stato inaugurato nel 1994, consentendo ai servizi Eurostar diretti di trasportare i passeggeri ad alta velocità tra Londra e Parigi/Bruxelles. Contemporaneamente, le navette per auto e camion hanno iniziato a trasportare il traffico stradale per la breve distanza sotto la Manica. I grandi festeggiamenti per l'inaugurazione ufficiale furono accompagnati da previsioni di una notevole crescita del traffico negli anni a venire. Alcune di queste previsioni si sono avverate, con l'Eurostar che ora domina il trasporto aereo sulle rotte Londra-Parigi/Bruxelles, ma una serie di eventi turbolenti, tra cui gli incendi del tunnel e le varie crisi dei migranti, hanno impedito al traffico complessivo di raggiungere le aspettative iniziali. Channel Tunnel: 25 anni di esperienza rivela il funzionamento quotidiano del tunnel sotto la Manica. Inizia con una panoramica del tunnel stesso e delle infrastrutture associate, compresi i vasti cantieri e i terminal costruiti per servire il traffico del tunnel. Successivamente, esamina i tre principali flussi di traffico che attraversano il tunnel: Il libro esamina innanzitutto l'Eurotunnel e i suoi servizi Shuttle, sia per i passeggeri che per le merci. Include dettagli sulle locomotive e sui treni Shuttle e descrive il funzionamento dei terminali alle due estremità del tunnel.

Vengono descritte le locomotive di manovra e a batteria utilizzate da Eurotunnel e questa sezione tratta anche degli incendi in galleria e del loro impatto sui servizi. L'Eurostar è il prossimo gruppo di servizi ad essere esaminato. Il libro descrive come i servizi iniziali sulla rotta principale Londra-Parigi/Bruxelles si siano ampliati nel corso degli anni per servire diverse altre destinazioni in Francia e, dal 2018, Amsterdam nei Paesi Bassi. Il libro esamina anche gli ambiziosi piani per introdurre l'Eurostar a nord di Londra nel Regno Unito ed esamina i motivi per cui il servizio alla fine è fallito. In questa sezione vengono trattati anche i visitatori insoliti del Regno Unito, tra cui l'ICE di DB e il TGV postale di SNCF. Il terzo grande flusso di traffico è quello dei servizi di trasporto a lunga distanza tra il Regno Unito e il continente. Oltre a contenere dettagli sui flussi di traffico specifici, Channel Tunnel: 25 Years of Experience illustra le numerose difficoltà incontrate dagli operatori del trasporto merci, non ultime le varie crisi migratorie che hanno ridotto drasticamente il volume di merci trasportate negli ultimi anni. La storia delle locomotive Classe 92, costruite appositamente per il traffico del tunnel della Manica, è raccontata in dettaglio. Queste locomotive non hanno mai sfruttato appieno il loro potenziale e alcuni esemplari si trovano oggi in servizio nazionale in paesi europei. Il libro si conclude con una discussione sulle prospettive future dei servizi internazionali di trasporto merci e passeggeri e con un breve sguardo allo sfortunato servizio Nighstar.

Questi treni altamente specializzati non sono mai entrati in servizio pubblico e il materiale rotabile è stato venduto a un operatore canadese. Compilato dall'ex redattore di Today's Railways Europe, David Haydock, Channel Tunnel 25 Years of Experience è la storia definitiva del tunnel sotto la Manica e delle sue operazioni fino ad oggi. 136 pagine.