Triumph Trident e BSA Rocket 3: la storia completa

Recensioni dei lettori

Il libro è stato accolto con favore dagli appassionati di Triumph/BSA, apprezzandone i dettagli e i contenuti informativi. Fornisce una prospettiva storica sia attraverso il testo che attraverso le immagini, che si rivolge agli appassionati di motociclismo.

⬤ Narrazione dettagliata e completa
⬤ interessante e informativa
⬤ immagini di buona qualità
⬤ ben scritta e leggibile
⬤ offre un resoconto storico delle motociclette.

Mancano dettagli tecnici approfonditi, come i numeri di produzione per anno.

(basato su 6 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Triumph Trident and BSA Rocket 3: The Complete Story

Contenuto del libro:

Questa storia sembra uscita da Hollywood.

A metà degli anni Sessanta la BSA/Triumph viene a sapere che la Honda sta per lanciare una moto da 750 cc che surclasserà nettamente le sue bicilindriche da 650 cc. Fortunatamente, i due migliori progettisti di Meriden, Bert Hopwood e Doug Hele, hanno accarezzato l'idea di una 750 a 3 cilindri. Potrebbe funzionare? Il prototipo è veloce e inebriante da guidare, ma i ritardi significano che la Triumph Trident e la BSA Rocket 3 sono sul mercato solo da poche settimane quando arriva la più fluida Honda 750.

Le moto inglesi saranno anche veloci, ma mancano di raffinatezza e nessuno ama il loro stile bizzarro. Le vendite sono così lente che la produzione viene sospesa per otto mesi. BSA/Triumph reagisce con una squadra corse che nel 1971 spazza via tutti i concorrenti, compreso un 1-2-3 alla 200 miglia di Daytona. Mentre BSA crolla, Triumph continua a lottare, lanciando la Hurricane personalizzata e aggiornando la T150 Trident con un cambio a 5 marce e un freno a disco anteriore.

Il sit-in della fabbrica di Meriden blocca la produzione della Trident, ma pochi mesi dopo le moto escono dalla linea di Small Heath e viene lanciata la T160 con avviamento elettrico. Senza successo, le probabilità sono contro di loro e all'inizio del 1975 la produzione di Trident cessa definitivamente.

Ma, proprio come a Hollywood, la storia non finisce qui. Les Williams e Norman Hyde mantengono alta la bandiera del Tridente negli anni '80 e oltre. Nasce il Trident and Rocket 3 Owners' Club, che riunisce gli appassionati delle iconiche triple. Nel 1992 (e di nuovo nel 2020) la rinata Triumph lancia le moto a 3 cilindri che portano il nome Trident.