Trentatré vittorie e un'altra: (La vita e il tempo di Oblt Kurt (Robert Wilhelm) Wolff)

Titolo originale:

Thirty-Three Victories and Counting: (The Life and Time of Oblt Kurt (Robert Wilhelm) Wolff)

Contenuto del libro:

Trentatré vittorie e oltre (The Life and time of Oblt Kurt (Robert Wilhelm) Wolff) Parte prima di Thomas Crean.

La vita di Kurt Wolff, pilota da caccia tedesco della Prima Guerra Mondiale, con 33 vittorie su aerei nemici al suo attivo, ha ricevuto la più alta onorificenza tedesca per il coraggio, l'Ordine "Pour le M rite" e la Croce di Ferro di prima e seconda classe.

Il libro parte dalla sua nascita, avvenuta il 6 febbraio 1895, dalla sua prima educazione, dalla perdita del padre e della madre in giovane età e dal fatto di dover vivere (insieme alle due sorelle) con la zia a Memel, in Germania, fino al suo arruolamento nell'esercito tedesco e al servizio attivo a Berlino, dove divenne un aspirante ufficiale del IV Reggimento Eisenbahn, il 7 marzo 1914, all'età di 19 anni.

La Prima Guerra Mondiale (Grande Guerra) iniziò il 28 giugno 1914 e il giovane Kurt Wolff partì per il fronte occidentale con la sua impresa di costruzioni ferroviarie come Gefreiter (caporale) e fu poi promosso ufficiale cadetto il 4 agosto 1914.

Dopo aver fatto richiesta ed essere stato selezionato, iniziò il suo addestramento di volo in Germania e fu assegnato al F. E. A. 1 situato presso la Scuola Militare di Aviazione di Nieder-Neuendorf fino a quando non completò/superò le prove di volo e poi fu trasferito il 1° ottobre 1915 in un Parco Flug (Aviazione) dell'Esercito (AFP) in attesa di essere riassegnato a un'unità di volo.

Tutti i piloti dell'aviazione tedesca, prima di poter indossare il distintivo di volo "ufficiale", dovevano essere piloti di una squadriglia di bombardieri e accumulare 40 missioni operative di combattimento. Lui e il suo osservatore credevano di aver ottenuto due vittorie sul nemico, ma poiché non potevano essere confermate, non furono ammesse. Il 5 marzo 1916 completò le missioni e passò quindi a un addestramento più avanzato per diventare pilota di caccia.

Il 12 ottobre 1916 il ten. Wolff fu assegnato allo Jagdstaffel (JASTA) 11 ("No. 11 Fighter Squadron") come pilota da caccia, costituito all'inizio del mese presso il campo d'aviazione di La Brayelle/Douai, e volava su un Halberst dter D. II monoposto con una grande "W" sui pannelli laterali che indicava chi era il pilota.

Questo libro contiene moltissime foto, mappe dell'epoca e informazioni gemmologiche documentate su Kurt Wolff, la sua famiglia e i piloti che ha incontrato e con cui ha volato fino al 1° maggio 1917, dove il libro 2 continuerà fino al suo abbattimento il 15 settembre 1917 e oltre.