Trazione in vendita: La storia della Formula Ferguson a trazione integrale

Recensioni dei lettori

Le recensioni sottolineano che il libro è un'opera completa e avvincente che illustra la storia dell'azienda Ferguson e i suoi contributi alla tecnologia automobilistica, in particolare ai sistemi di trazione integrale. La scrittura è apprezzata per essere accessibile e ben studiata, il che la rende una risorsa preziosa per gli appassionati di automobili.

⬤ Narrazione avvincente
⬤ opera definitiva su Ferguson
⬤ ricco contenuto di immagini
⬤ ben studiato
⬤ scrittura di facile lettura
⬤ eccellente per gli appassionati di storia dell'automobile
⬤ preziosi approfondimenti sulla storia di Ford.

La dimensione del testo è troppo piccola e rende difficile la lettura per alcuni lettori.

(basato su 4 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Traction for Sale: The Story of Ferguson Formula Four-wheel Drive

Contenuto del libro:

Oggi le auto e i camion a trazione integrale sono una consuetudine, i fuoristrada di lusso e le utilitarie di ogni forma e dimensione si vedono ovunque, ma non è sempre stato così.

Il nome Ferguson è tanto importante nel campo della trazione integrale quanto nello sviluppo dei trattori e questa è la storia della ricerca e dello sviluppo che ne sono alla base e della lotta per far accettare questa tecnologia in modo così completo come lo è oggi. Ma più che la tecnologia in sé, Traction for Sale racconta la storia degli uomini che ci sono dietro: Fred Dixon, che per primo concepì l'idea di un'auto familiare super-sicura con quattro ruote motrici, Harry Ferguson, che vi dedicò il suo nome e tutto il peso della sua fortuna e della sua dedizione, e Tony Rolt, il cui inflessibile slancio e convinzione fecero sì che tutto ciò accadesse.

Poi c'erano i team di brillanti ingegneri e meccanici che lavoravano all'avanguardia dello sviluppo automobilistico. In primo piano ci sono le storie delle affascinanti auto di ricerca Ferguson, tra cui la vettura da gran premio Ferguson-Climax, le più famose auto che utilizzano la trazione integrale Ferguson Formula, tra cui la Jensen FF, le auto da corsa Indianapolis e Formula Uno e i suoi sistemi che utilizzano il suo componente più importante, l'unità di controllo viscosa, che comprende le più importanti auto da rally del Gruppo B e i loro successori, le Ford Sierra e Scorpio 4x4, molti modelli Jeep, le successive Range Rover e Audi quattro e la Jaguar X-Type, nonché quelle per le quali FFD ha fornito componenti essenziali della trasmissione, le supercar McLaren F1 e Jaguar XJ220, e le case automobilistiche familiari Mazda e Volkswagen.