Teoria e pratica del motore a vapore

Titolo originale:

Steam Engine Theory And Practice

Contenuto del libro:

TEORIA E PRATICA DEL MOTORE A VAPORE di WILLIAM RIPPER. Questo libro è stato pubblicato per la prima volta nel 1912 e contiene 496 illustrazioni. PREFAZIONE: Questo libro è il seguito del libro elementare dell'autore sul vapore. È stato preparato in prima istanza come appunti per gli studenti di ingegneria del secondo anno di questo college e tratta, nella forma più semplice possibile, quei rami della materia che sono di fondamentale importanza per una solida conoscenza della progettazione e della gestione delle macchine a vapore. Gli studenti moderni di ingegneria del vapore sono molto avvantaggiati rispetto ai loro predecessori, in quanto possiedono una tale ricchezza di esperienze pratiche registrate che appaiono negli Atti degli Istituti di Ingegneria e nelle Riviste Tecniche, e lo scrittore deve esprimere il suo personale debito nei confronti di tutte queste fonti di informazione per la preparazione di questo libro. L'assistenza ricevuta è riconosciuta, per quanto possibile, in tutto il testo. Particolare attenzione è stata dedicata al tema delle quantità di calore coinvolte nella generazione e nell'uso del vapore. A questo scopo è stato utilizzato il diagramma temperatura-entropia e sono state illustrate le sue applicazioni nella soluzione di una serie di problemi quotidiani. A questo proposito, oltre che per molti bei metodi grafici di illustrazione oggi utilizzati dagli ingegneri, gli studenti e gli insegnanti di questa materia sono in grande debito con il lavoro di J. Macfarlane Gray, del capitano H. Eiall Sankey, del compianto P. W. G., e di altri colleghi.

Willans e molti altri. Lo scrittore desidera esprimere il suo personale debito nei confronti del capitano Sankey per la gentilezza con cui gli ha fornito copie del suo diagramma temperatura-entropia, che appare per la prima volta nel piatto I di questo libro. Questo diagramma ha subito un interessante processo di evoluzione da quando il signor J. Macfarlane Gray ha letto la sua relazione alla riunione parigina dell'Institution of Mechanical Engineers nel luglio 1889, sulla razionalizzazione degli esperimenti di Regnaults sul vapore, descrivendo e spiegando l'uso delle linee del vapore e dell'acqua del diagramma dell'entropia della temperatura. Da allora il capitano Sankey ha aggiunto le linee della pressione costante e del volume costante nel 1892 e, più di recente, anche le scale del calore totale e dell'energia interna, nonché il diagramma del campo di guadagno del surriscaldamento. Tutte queste aggiunte appaiono ora nel diagramma illustrato nella tavola I di questo libro. Altri argomenti trattati sono il motore composto, il vapore surriscaldato e i surriscaldatori, l'uso di alte pressioni di vapore, gli ingranaggi delle valvole, i regolatori dei motori a vapore, i volani e altri dettagli dei motori. Ci sono anche capitoli sull'equilibratura dei motori e sulle prestazioni dei motori a vapore, con i risultati più recenti ottenuti su tutte le classi di motori e sulla progettazione dei moderni motori a vapore, tra cui il motore del mulino Corliss, il moderno motore a rivoluzione rapida, il motore marino e la locomotiva.

L'autore desidera esprimere i suoi ringraziamenti al sig. T. Scott King per i preziosi disegni originali, sia di dettagli di motori che di motori completi, che ha preparato per l'autore appositamente per questo libro, nonché al sig. T. Scott King per i suoi disegni originali, sia di dettagli di motori che di motori completi, che ha preparato per l'autore appositamente per questo libro.