Storia dello sviluppo di motori a turbina a gas per aerei negli Stati Uniti: Una tradizione di eccellenza

Recensioni dei lettori

Il libro fornisce un'approfondita rassegna storica dello sviluppo dei motori a turbina a gas, concentrandosi principalmente sui progressi nordamericani, in particolare quelli che coinvolgono figure chiave come Sir Frank Whittle e il dottor Hans von Ohain. Sebbene il libro sia generalmente apprezzato per le informazioni ben studiate e la copertura completa dei primi sviluppi, alcuni lettori ne criticano i dettagli disomogenei e la mancanza di una prospettiva globale, in particolare per quanto riguarda le turbine a gas terrestri.

⬤ Ben studiato e ricco di informazioni, soprattutto sui primi sviluppi delle turbine a gas britanniche e americane.
⬤ Apprezzabile la dedica ai pionieri del settore.
⬤ Coinvolgente per i lettori con un forte interesse per la storia dei motori a reazione.
⬤ Accessibile a chi non ha una profonda preparazione tecnica.
⬤ Giustifica il suo prezzo grazie alla profondità e all'ampiezza delle informazioni.

⬤ Prospettiva limitata, incentrata principalmente sul Nord America e priva di un contesto globale.
⬤ Alcune aree, come le cause dei guasti nei modelli di turbine Westinghouse, sono poco esplorate.
⬤ I dettagli del libro sono disomogenei nelle diverse sezioni, lasciando alcuni argomenti poco approfonditi.

(basato su 5 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

The History of Aircraft Gas Turbine Engine Development in the United States: A Tradition of Excellence

Contenuto del libro:

In questa storia dello sviluppo dei motori a turbina a gas per aerei negli Stati Uniti, i progressi tecnologici saranno tracciati attraverso l'evoluzione di motori specifici.

Ogni motore esaminato rappresenta un importante progresso in questa tecnologia cruciale. Sebbene ogni modello di turbina a gas per aeromobili mai sviluppato rappresenti un cambiamento tecnologico, a parere dell'autore, i motori qui presentati dimostrano chiari e significativi progressi rispetto alle tecnologie precedenti.

Questi turboreattori di produzione americana hanno avuto un impatto maggiore sull'utilizzo delle turbine a gas per aerei negli Stati Uniti rispetto a qualsiasi altro modello che abbiamo potuto esaminare. I quattro motori britannici descritti sono un'eccezione a questa discussione tutta americana. Il motore Whittle, introdotto nel nostro Paese durante la Seconda Guerra Mondiale, è diventato il modello del General Electric I-A.

Gli altri tre motori sono i britannici Derwent e Tay, che hanno introdotto la Pratt & Whitney nel settore dei motori a reazione, e il Pegasus. Il Pegasus è l'unico motore non statunitense ad essere "presentato" come argomento di un intero capitolo, perché non solo è rappresentativo della migliore tecnologia di spinta vettoriale, ma è anche il propulsore standard degli aerei Harrier del Corpo dei Marines degli Stati Uniti.