Progettazione e analisi del telaio di un camion

Titolo originale:

Design and Analysis of A Truck Chassis Frame

Contenuto del libro:

1. L'analisi agli elementi finiti del telaio di un autocarro viene eseguita utilizzando un elemento a 10 nodi in laterizio.

Viene eseguita l'analisi statica e modale. 2. L'analisi statica ha un effetto significativo sulle sollecitazioni complessive del telaio.

3.

Utilizzando materiali in acciaio inox e duralluminio, sono state eseguite analisi statiche e modali per vedere le forme di sollecitazione e di modo della struttura. 4.

Confrontando i risultati dell'acciaio inossidabile e del duralluminio. Infine, possiamo dire che il Duralumin è migliore dell'acciaio strutturale. MATERIALE DEFORMAZIONE(mm) SFORZO (Mpa) Fattore di sicurezza ACCIAIO STRUTTURALE 1.

71 58. 491 4. 2 DURALLUMINIO 4.

76 58. 1 7.

7 5. Il telaio progettato ora è in grado di sopportare carichi fino a 18 tonnellate con un peso minimo grazie all'uso del Duralumin. 6.

Dalla tabella della colonna il Duralumin è migliore dell'acciaio strutturale.

7.. Dalla tabella precedente si può capire che, sebbene la deformazione sia maggiore per il duralluminio, esso è più resistente grazie al suo più alto fattore di sicurezza. 8.

Poiché il duralluminio è un materiale leggero, il peso del telaio diminuisce e quindi l'efficienza del veicolo aumenta.