Portaerei della Guerra Fredda USA: Le classi Forrestal, Kitty Hawk e Enterprise

Recensioni dei lettori

Le recensioni di “US Cold War Aircraft Carriers” suggeriscono che si tratta di un libro ben scritto e informativo sulla storia delle portaerei nell'era della Guerra fredda. Tuttavia, molti lettori hanno notato la sua breve lunghezza e la presenza di errori, che hanno influito sulla loro soddisfazione complessiva del libro.

Il libro è ben scritto con una narrazione leggibile, include informazioni interessanti, fotografie d'epoca, diagrammi e illustrazioni moderne. È una buona risorsa per gli appassionati di storia navale, in particolare per i modellisti, e fornisce una panoramica completa dell'argomento.

Il libro è molto breve, il che ha deluso alcuni lettori. Diverse recensioni hanno segnalato vari errori fattuali, illustrazioni di scarsa qualità e problemi di rilegatura, che hanno suscitato dubbi sulla sua affidabilità come riferimento. Alcuni ritengono che il libro sia stato preparato in fretta e furia e che non sia stato revisionato a fondo.

(basato su 23 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

US Cold War Aircraft Carriers: Forrestal, Kitty Hawk and Enterprise Classes

Contenuto del libro:

Le supercarriere sono diventate il non plus ultra nella progettazione delle portaerei dopo la Seconda Guerra Mondiale. L'aviazione navale consente alle flotte di proiettare il potere mobile su vaste distanze e queste città galleggianti sono l'emblema di questa missione.

La classe Forrestal (Forrestal, CV-59; Saratoga, CV-60; Ranger, CV-61 e Independence, CV-62) è stata la prima classe completata di supercarriere della Marina statunitense, così chiamata per l'aumento del 25% delle dimensioni rispetto alle portaerei dell'epoca della Seconda Guerra Mondiale, come la classe Midway, e per la forza delle loro ali aeree (80-100 aerei, rispetto ai 65-75 della Midway e ai meno di 50 della classe Essex). Dal punto di vista del design, le Forrestal rappresentarono un enorme miglioramento rispetto ai loro predecessori, essendo più stabili e confortevoli, pur mantenendo progressi come i ponti di volo corazzati introdotti con le Midway. La classe Kitty Hawk era un miglioramento dei progetti della classe Forrestal e negli anni '60 ne furono costruite quattro: Kitty Hawk (CV-63), Constellation (CV-64), America (CV-66) e John F. Kennedy (CV-67). Queste navi erano ancora più lunghe delle Forrestal e dotate di avanzati sistemi di armamento difensivo e di una migliore disposizione degli ascensori. La John F. Kennedy, pur essendo originariamente destinata a far parte della classe Kitty Hawk, ricevette così tante modifiche durante la costruzione da costituire essenzialmente una classe a sé stante, e fu inizialmente progettata per diventare la prima portaerei a propulsione nucleare della Marina statunitense. Questo piano, tuttavia, non si realizzò mai e l'onore fu lasciato al suo successore, la USS Enterprise (CVN-65).

Unica nave della sua classe, l'Enterprise detiene numerosi altri riconoscimenti: è la nave navale più lunga del mondo, la seconda nave commissionata più vecchia della Marina statunitense (dopo la USS Constitution) e, quando andrà in pensione nel 2013, avrà servito per 51 anni, molto più a lungo di qualsiasi altra portaerei statunitense. Tutte e nove le portaerei oggetto di questo volume sono icone e occupano un posto di tutto rispetto nella storia della marina statunitense. Sono anche alcune delle navi più conosciute al di fuori dell'ambito militare, sia per la loro lunga storia di servizio, sia per alcuni degli eventi più sfortunati che sembrano seguirle: dalla famigerata rivolta della Kitty Hawk nel 1972 per la corsa al formaggio alla griglia, agli incendi che hanno devastato la Forrestal nel 1967 e l'Enterprise nel 1969. Anche se rapidamente sostituite, prima l'una dall'altra e poi dalla classe Nimitz, queste navi sono state la spina dorsale della Marina statunitense durante la Guerra Fredda.