Nato per volare... la gobba: Memorie della Seconda Guerra Mondiale

Recensioni dei lettori

Il libro fornisce un resoconto personale dettagliato delle esperienze dei piloti che hanno volato sulla Gobba durante la Seconda Guerra Mondiale, concentrandosi sul loro coraggio e sulle sfide che hanno affrontato. I lettori apprezzano la prospettiva unica e le storie personali condivise nel libro, che lo rendono una lettura informativa e coinvolgente per chi è interessato alla storia dell'aviazione della Seconda guerra mondiale.

⬤ Ben scritto e ricco di informazioni
⬤ offre una visione unica dell'Hump Airlift
⬤ mette in evidenza il coraggio dei piloti
⬤ offre un legame personale con le esperienze di coloro che hanno prestato servizio
⬤ molti lettori lo hanno trovato istruttivo e lo consigliano agli appassionati della Seconda guerra mondiale.

Alcuni lettori potrebbero desiderare descrizioni più dettagliate dei primi e più difficili anni di volo sulla Gobba; le recensioni non hanno evidenziato svantaggi significativi.

(basato su 9 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Born to Fly...the Hump: A WWII Memoir

Contenuto del libro:

Il primo ponte aereo della storia è stato l'Hump, un pericoloso percorso di 500 miglia sopra le imponenti montagne dell'Himalaya. Da una dozzina di campi nell'India orientale, centinaia di piloti americani consegnarono rifornimenti alla Cina per mantenerla nella Seconda guerra mondiale contro il Giappone.

Questa è la storia di un pilota di C-46 che ha effettuato 96 voli di andata e ritorno su questa spaventosa rotta. Com'era? La paura era un passeggero di ogni volo: non solo la paura di schiantarsi contro le vette più alte del mondo o di lanciarsi nella giungla più fitta del mondo, ma anche la paura del clima feroce. Le teste di tuono, alcune delle quali raggiungevano i 40.000 piedi, hanno scatenato il panico.

Come giocattoli, gli aerei venivano sballottati da un diluvio di pioggia o da una tempesta di neve ululante, con il ghiaccio che si infrangeva contro il parabrezza, si formava sulle ali e sulle eliche e nei carburatori, con turbolenze inimmaginabili, con la velocità dell'aria che scendeva fino allo stallo e poi si impennava fino a raggiungere le 280 miglia orarie. Ma di tanto in tanto il giorno diventava sereno e la notte stellata; l'impressionante bellezza e la maestosità delle montagne potevano placare l'anima di un pilota.

L'autore include nel libro di memorie le sue riflessioni sugli anni della sua crescita nella Depressione prima della guerra, e sul suo anno nel teatro Cina-Birmania-India: ospiti del Maharajah, ronzii sul Taj Mahal, comici avvenimenti nella base e altrove. Le riflessioni più emozionanti le riserva alla gioia per il ritorno a casa.