Motori Chrysler Slant Six: Come ricostruire e modificare

Recensioni dei lettori

Nel complesso, il libro è considerato una risorsa essenziale per gli appassionati di Chrysler Slant Six, in quanto fornisce una guida dettagliata sulla ricostruzione e la modifica del motore. Sebbene i contenuti siano apprezzati per la loro chiarezza e completezza, alcuni utenti hanno espresso il desiderio di avere più pagine e una gamma più ampia di modifiche alle prestazioni.

Spiegazione dettagliata di smontaggio, ispezione, ricostruzione e messa a punto del motore Slant Six.

Immagini chiare e istruzioni facili da seguire, soprattutto per chi ha qualche conoscenza meccanica.

(basato su 31 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Chrysler Slant Six Engines: How to Rebuild and Modify

Contenuto del libro:

“.

Utilizzate i consigli degli esperti per ricostruire il vostro motore Slant Six e farlo funzionare come quando era in esposizione, oppure modificatelo per ottenere prestazioni ancora migliori.

L'autore Doug Dutra vi guida attraverso ogni aspetto dello smontaggio, della valutazione, della ricostruzione e del rimontaggio in un formato di facile lettura, passo dopo passo. Il libro tratta anche delle modifiche, mostrando come ottenere il massimo dal proprio motore.

Il 1960 fu un anno importante per l'industria automobilistica; fu l'anno in cui tutte le Big Three presentarono i loro modelli di una nuova classe di auto, le compatte. La proposta di Chrysler, la Plymouth Valiant, era abbinata al suo nuovo motore a 6 cilindri, lo Slant Six, noto con il soprannome di “torre pendente della potenza”. Questo motore spingeva le Valiant a conquistare le prime sette posizioni nella neonata gara delle compatte, che escludeva la Daytona 500. Con la sua eredità intatta, le automobili Mopar con motore Slant Six di Chrysler furono offerte per decenni in tre cilindrate (170, 198 e 225).

Con milioni di motori Slant Six costruiti negli oltre 30 anni di produzione, è sempre una buona idea avere questo libro a portata di mano, perché non si sa mai quando la prossima “torre pendente di potenza” troverà posto nel vostro garage”.