Moto e motociclismo in URSS dal 1939: Una storia sociale e tecnica

Recensioni dei lettori

Il libro fornisce un resoconto completo e avvincente delle motociclette sovietiche, esplorando il loro significato culturale, industriale e militare. È ben illustrato, accuratamente studiato e considerato una lettura obbligata per gli appassionati di storia della motocicletta e della cultura sovietica. Tuttavia, alcuni recensori hanno notato una mancanza di chiarezza nei dettagli tecnici e hanno ritenuto che alcuni aspetti del contesto storico non fossero sufficientemente trattati.

⬤ Ben studiato e dettagliato
⬤ splendidamente illustrato con foto d'epoca
⬤ copre gli aspetti sociali, militari ed economici delle motociclette nella società sovietica
⬤ narrazione completa e coinvolgente
⬤ particolarmente interessante per gli appassionati di storia delle motociclette e di storia sovietica.

⬤ Alcuni dettagli sullo sviluppo delle motociclette non sono chiari
⬤ alcune parti del libro sono piene di dettagli monotoni e pannelli pubblicitari
⬤ secondo alcuni non ci sono abbastanza informazioni per giustificare pienamente il suo resoconto storico
⬤ mancano disegni tecnici delle specifiche dei motori
⬤ non copre alcune marche come MZ.

(basato su 13 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Motorcycles and Motorcycling in the USSR from 1939: A Social and Technical History

Contenuto del libro:

Motorcycles and Motorcycling in the USSR from 1939 è il primo resoconto accessibile in lingua inglese sulle motociclette in Unione Sovietica. Concentrandosi sul periodo della guerra e del dopoguerra fino al 1990, prima della dissoluzione dell'URSS nel 1991, il libro tratta delle motociclette prodotte e analizza il modo in cui venivano utilizzate in patria e esportate all'estero.

I capitoli riguardano il periodo bellico, i modelli prodotti, il carattere sociale del motociclismo dell'era sovietica e lo sport ad ampio raggio. Con una produzione pianificata piuttosto che guidata dal mercato, basata su copie dei modelli tedeschi BMW e DKW dell'anteguerra, l'industria sfornò centinaia di migliaia di macchine utilitarie e robuste, molto diverse da quelle più orientate alla moda prodotte in Occidente. Queste motociclette portavano i nomi delle fabbriche produttrici: Ishevsk, Kovrov, Moskva, Minsk e, naturalmente, i grandi bicilindrici piatti prodotti a Irbit e Kiev con i nomi Ural e Dnepr.

Con una forte enfasi sulle illustrazioni dell'era sovietica, il libro offre uno sguardo su una vita, basata sull'idealismo e sull'ideologia, ormai passata. Fotografie e immagini, molte delle quali provenienti da collezioni private di famiglia, mostrano le moto sovietiche così come le popolari importazioni Jawa dalla Cecoslovacchia e Pannonia dall'Ungheria.